合肥今后有轨电车与地铁可换乘

2012.03.02 来源: 互联网大字

据悉，伴随着轨道交通1号线进入开工倒计时，合肥市也开始同步拓展新的交通方式——原先的老铁路线(18公里专用线、老淮南线)将被改造成有轨电车线路。另外今年上半年开工的轨道交通1号线将与城市有轨电车相连，并设置换乘站。

按照改造计划，有轨电车规划线路还将与轨道2号线相交，或将在长江东路设换乘站;而在其与胜利路相交的节点上，将采用胜利路下穿铁路的方式，并在地面设换乘站。

据合肥市规划局透露，有轨电车规划线路将与1号线在交叉点处设置换乘站。如果方案实施，有轨电车将与1号线在老*车站和高铁站交汇，届时市民在这两处就可以像换乘公交车一样，下了地铁再上电车。

在昨天召开的全省建筑业和建筑工作会议上，省建设厅副厅长李建在报告中透露了轨道交通1号线一、二期工程将同时开工建设的消息，并表示要加强对工程质量的****，推进建筑节能。目前1号线前期配套项目陆续进场招标，其中包括1号线一、二期工程的控制测量工程、土建施工总监理、大型临时用电工程、造价咨询审查、招标控制价及清单编制单位等。这些项目的集中申报招标，也预示着1号线工程的建设前期工作已经启动。

据介绍，1号线一期工程线路起自合肥*车站，站点从合肥站后往南，经胜利路、马鞍山路、包河大道、望湖中路、佳洲路、青海路，穿越骆岗机场止于大连路站，线路全长12.6公里，全部为地下线;设车站13座，全部为地下站。二期工程途经青海路、庐州大道、珠江路，止于徽州大道站，全长11.9公里，全部为地下线;设车站10座，全部为地下站，总投资78.21亿元，建设工期4年零1个月，两期工程将在大连路站“接轨”。

小编补充：1号线二期工程还将配有新建滨湖车辆段，同步建设滨湖车辆段5号线部分工程。更多资讯请关注3158**安徽。

投稿作者：孤芳不自赏46

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