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翼虎召回一事让长安福特颜面尽失，但它在中国的高速发展则是另一个不争的事实。然而，这份喜悦能否掩盖其快速成长路上留下的隐患?召回的开始并不代表长安福特断轴门的结束。就在长安福特发出召回公告4天之后，2014年1月1 日，国内*位因翼虎断轴进行**的深圳车主凌云在微博上再度爆出，陕西西安一翼虎车主在低速行驶时发生断轴，而其车辆为11月23日生产，并不在召回之列。
事情的发展似乎已经超出了长安福特高管们的预想。实际上，2013年理应是属于他们的狂欢时刻，数据显示，2013年长安福特业绩同比增长超过60%，而翼虎的**是其中的*大贡献者。事与愿违，*终在岁末**的翼虎召回事件瞬间就让这一份漂亮的成绩单黯然失色。实际上，就汽车召回一事而言，本不应在业界内外掀起这么大的**风波。反观同日宣布召回146万辆凯越和雪佛兰的上海通用的平稳过渡，长安福特这次败阵的原因显然不在别处，正是它将企业利益凌驾于消费者安全之上的现实态度导致其成为人们口诛笔伐的对象。
翼虎召回一事让长安福特颜面尽失，但它在中国的高速发展则是另一个不争的事实。然而，这份喜悦能否掩盖其快速成长路上留下的隐患?几近全数召回今日长福宣布召回翼虎转向节，我胜利了。2013年12月27日，凌云在其个人微博凌云-幸福上感叹地写道。经过近3个月的持续发酵，长安福特终于低下了高傲的头颅。 2013年12月27日，长安福特按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，向国家质检总局备案了召回计划。
投稿作者：孤芳不自赏46
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