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合肥市环保局昨天表示，合肥*快将于今年下半年公布PM2.5监测数据，同时，为防*PM2.5，合肥市将对主要污染源——机动车尾气排放进行控制，全市7座机动车尾气检测站、21条检测线将于近期启用。 根据合肥市环保部门的统计，2011年合肥市有303天空气质量达到优良，占到全年天数的83%。而在整个“十一五”期间，合肥市的平均数据则是305天，优良率达到83.7%。“从全国661个城市的空气质量看，平均优良率是70.85%，合肥明显优于全国平均水平。”合肥市环保局局长李军说。 在省内，合肥市的空气质量则一般。李军坦承，合肥市空气质量在省内只能算中等水平，“通常情况下，城市规模越大，空气质量越差。”李军认为，城市空气质量除受地域影响外，与城市规模也有很大关系，“北京、兰州、乌鲁木齐等城市的优良率都低于80%。” 李军表示，国内目前判别环境空气好坏的标准主要是PM10，合肥与武汉、长沙、郑州这些体量相当的城市相比，大致在一条线上。“影响合肥空气质量的*要因素是扬尘，然后是机动车尾气。除此之外，道路、施工、堆场、土壤也都是扬尘的主要来源。”而雾霾等天气的元凶——PM2.5目前并不在空气质量考核范围内，“也就是说，即使当天PM2.5再多，只要PM10数据不超标，监测数据都是优良。” 在长江中路合肥市环境监测中心站，两部监测可吸入颗粒物的仪器同时运转，一部监测PM10，另一部监测PM2.5，不同的是，后者的监测数据一直不为外界所知。“从技术上来说，公布PM2.5监测数据**没有问题，问题是现在国家标准没有出来，也没有将其纳入常规指标进行考核。”李军说。 好消息是，合肥作为省会城市，已经和京津冀、长三角、珠三角等先发地区一起被纳入*批公布PM2.5监测数据的试点区域。“目前购买监测设备的200万元资金已经到位，但是国家关于监测方式和设备选型的标准还没有**。”李军告诉记者，一旦标准**，就将进入招投标程序，买来并待其稳定运行后，即刻公布PM2.5监测数据，“到时候，全市10个环境监测站都将配备PM2.5监测设备，预计今年下半年公布数据。”李军说 李军介绍说，和PM10不同，粒径细微的PM2.5*主要的污染源是机动车尾气，如何控制机动车尾气超标排放，是防*PM2.5的关键。去年8月1日，“合肥市倡导绿色出行加强机动车排气污染管理的意见”实施，按照规定，合肥将实行机动车环保检验合格标志管理制度，这意味着无论是本地车交易还是外地车转入合肥，*先必须通过环保审核，拿到相应的黄绿标才能进行安检，否则不予发放年检合格证。 小编结语：据了解为**合肥市机动车尾气检测能力，除已投入使用的环新机动车尾气排放检测站之外，该市另7座机动车尾气检测站也已基本完成建设，更多资讯请关注3158**安徽。
投稿作者：孤芳不自赏46
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