昨天上午,合肥港**集装箱码头外贸班轮*航开通后,合肥及周边地区进出口货物可享受“一站式”服务,在合肥港就可直接办理报关报检手续。这不仅节省了时间,也降低了本地区的物流成本。
但是对于一些出口的集装箱,在合肥还不能直接报关,需要运到上海或其他港口后再去报关。此后,合肥港加快了外贸集装箱直接报关的相关设施建设。开港一年后,合肥港海关监管场所及各项监管设施顺利通过验收,具备了为区域内的企业单位进出口业务提供更**和便利的通关、检疫检验服务的能力和条件。
据了解,巢湖复线船闸位于合裕航道现有巢湖船闸右侧,与其基本上呈平行状布置,上闸*29.4米、下闸*29.4米、闸室230米、上下游引航道各为60米。新建的导航墙、靠船墩上下游对称布置,与老导航墙相接,形成分流岛。巢湖复线船闸工程总投资3.41亿元,按照三级船闸标准兼顾二级通航水深要求建造,可通航2000吨级船舶,年通过能力可达6000万吨,预计2012年底前建成并试通航,届时,两个船闸同时投入使用,使得合肥通江达海变得更加通畅。
据小编了解现在运行的合肥港码头是项目的一期工程,水路经合裕线航道(南淝河、巢湖、裕溪河)直入长江。被誉为合裕线航道上“咽喉”要道的巢湖复线船闸目前正在紧张施工,预计明年年底建成通航,裕溪河复线船闸也将建成通航。届时,合裕航线也将疏浚升级,千吨级船舶将可以直达合肥,耕作资讯请关注3158**安徽。
投稿作者:孤芳不自赏46
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