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轮胎主要由橡胶制成，轮胎的大量使用直至报废产生了大量废弃橡胶，也让废旧橡胶污染问题日益严重。汽车工业的持续发展让废旧轮胎持续产生，如何实现废弃橡胶循环资源化利用将对可持续发展意义重大。
据了解，目前废弃轮胎的处理方式主要有生产再生胶、翻新等方式，在我国废旧轮胎的处理方式主要以生产再生胶为主，近年来发展十分迅速。但是由于缺乏先进的技术水平和生产设备，再生胶生产企业的低水平重复建设情况十分严重，我国再生胶产业已经面临产能过剩的问题。
华亿通控股集团董事长陈羽表示，资源再生利用是变废为宝，****的好事情，**废旧轮胎报废量较大，但得不到充分再利用。在中国，报废量更是平均每年以8%~10%的增长率增长，到2020年将达到2000万吨。中国的资源再生利用行业总体上还处于比较落后，比如处理水平不高，常见的小加工厂和“土炼油”小作坊，技术设备落后，不仅浪费废胎资源，更是造成了严重的二次污染。
据陈羽介绍，由于国内大部分再生胶小生产企业的环保不达标，我国再生胶产业的环境污染问题备受诟病。而再生胶产业本质上是属于循环经济产业，可以实现废轮胎的综合利用。因此，我国有必要明确再生胶产业的重要性，并在相关政策方面给予支持，同时也要对再生胶产业的发展进行规范。
从中国废旧轮胎利用的发展历程来看，整个行业一直在整合、洗牌，国家颁布各项条例，加大惩罚力度，关停上千家不合格重污染的企业，资源循环利用行业潜力*大，市场空间很广，若能全部回收废轮胎将能很好的弥补中国天然橡胶的匮乏，降低中国高于石油和铁矿石的天然橡胶进口依存度。
陈羽透露，早前我国的再生胶大都是小作坊生产，去年由于污染严重我国关闭了100多家的不合格的家庭作坊，今年还要逐步关闭，随着行业规范不断增强，市场逐渐成熟，公司决定扩大生产，五年内在全国再建设10家工厂。
投稿作者：孤芳不自赏46
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