神州高铁放量涨停来填权

2015.11.20 来源: 互联网大字

昨日早盘，神州高铁(11.35,0.00,0.00%)(000008)开盘后快速冲击涨停，随后又快速回落，震荡十分剧烈。下午一开盘，该股就被*量买盘直接推上涨停，就此步入填权之路。

资料显示，今年上半年，神州高铁实现营业收入4.99亿元，同比增长245%;实现净利润6996.81万元，同比增长710%。公司是目前对“铁路后市场”布局*全面的公司，在完成对新联铁的收购后，基本完善了在“铁路后市场”的战略布局。公司主要的经营主体分别为专注于维修系统的新联铁本部(从动车组**修设备需求看，估计2-3年内的规模可达10亿-20亿元)、主营图像识别的华兴致远(**可做三维还原检测并**检测系统的企业)、主营无损检测的南京拓控。

公司主要的竞争优势有两个：一是现有及储备产品完善，有望放量，带来业绩高增长。公司还有可能进一步通过外延式发展完善其在产业链上的竞争优势;二是了解客户需求，与铁总合作密切，或参与相关产品的标准制定。

中国铁路建设相对成熟，为“铁路后市场”的快速扩张提供了基础。国内动车组于2006-2007年开始出产，增速在2010年达到**。截至今年5月31日，中国动车保有量为1875标列，此外还有大量的机车保有量。动车组的维修一般发生在运营后的3-5年，相关设备的维护在2015年之后正式进入高增长阶段，运维设备行业正处于典型成长期。**经验数据显示，进入成熟期后，高铁的维修费用与新车采购的成本大致相当，“维护+新采购”的需求将为高铁运维市场打开想象空间，运维行业将迎来高速发展的大时代。

自2012年以来，***和***在多次会议中明确提出，将积极拓宽铁路建设资金筹措渠道。伴随支持铁路建设的各项政策的逐渐明朗，该领域的资金来源也得到充分**。由于2016年新线投产里程高，预计铁路设备购置投资额今年下半年有望向上调整，动车组招标的重启也将成为该行业估值**的催化剂。

神州高铁的股价自7.6元启动以来，成交量温和放大，量价关系配合良好，一轮填权行情已经悄然展开。

投稿作者：孤芳不自赏46

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