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10月14日21时59分，今年*后一批400余名由青海到新疆的摘棉工乘坐D2715次列车抵乌鲁木齐。一个多月来，近万名青海人乘兰新高铁赴新疆摘棉，在中国铁路历年摘棉工运输中尚属*次。除高铁外，铁路部门还开行了多趟摘棉工专列。自8月26日开行今年*趟摘棉工专列——兰州至乌鲁木齐南的3107次列车以来，铁路部门已开行摘棉工普速专列69列，运送进疆摘棉工14.32万人次。
新疆**尔自*区是我国棉花的主要生产基地，地广人稀，由于得天*厚的自然资源，截至2015年，新疆已连续23年实现棉花面积、单产、总产和调出量****，占国内棉花产量的50%左右。因此，每年到了九月“金秋”时节，都有来自全国各地大量的“拾棉工”赶赴新疆当摘棉工，支援着新疆的经济建设。
为了**广大摘棉工安全、顺利地赶赴新疆产棉基地，有着“平安、舒适”之旅，从8月下旬起，中国铁路总公司先后组织武汉、郑州、成都、兰州等铁路局精心开行“摘棉工”专列，运送全国各地的摘棉工赶赴新疆，一来实现个人淘金梦想;而来支援着新疆的经济建设。
在服务好摘棉工进疆的旅途中，让我们一起去了解一下铁路部门到底做了哪些具体的工作。
*先开展车辆专项整*，**摘棉工旅途安全。比如：武汉局组织客车车辆段骨干力量成立“摘棉工专列专项整*组”，对照检修项目检查到底，并实行“户籍整修制”，按照包保责任制组织质检员全程盯控作业过程，及时处理车辆设备故障，为摘棉工提供平安、舒适的乘车环境。
二是提供优质服务，为摘棉工供应可口饭菜。在进疆摘棉工专列上，比如：郑州局组织300多名乘务人员组建10个班组，担当值乘任务。他们根据河南人爱吃面食的特点，在旅途中为摘棉工准备了捞面、汤面、蒸面条等可口食物。同时，餐车尽量降低饭菜价格，盒饭、面条售价在5元至10元之间，保证摘棉工吃好吃饱。
三是开辟绿色通道，以专列接力的方式让摘棉工出行更为顺畅。比如：成都局在重庆、成都等站划分候车专用区域，开辟绿色通道，派专人引导上车，保证摘棉工安全顺利出行。吐鲁番站是兰新、南疆铁路的枢纽，每天有3000多名旅客在此中转。为**摘棉工在吐鲁番站中转顺畅、有序，乌鲁木齐局自8月下旬起每天加开吐鲁番至阿克苏、吐鲁番至喀什的摘棉工专列，以专列接力的方式运送摘棉工中转去南疆。
四是设置售票专用窗口，满足摘棉工出行需求。针对摘棉工客流较为密集的情况，比如：兰州局在管辖内的天水、兰州等站设置摘棉工个人和团体票发售专用窗口，24小时不间断售票;对运能紧张的车次，发挥异地联程车票优势，*大限度满足摘棉工购票需求。在一趟趟开往新疆的摘棉工专列上，列车工作人员尽职尽责，不辞辛苦，做好服务工作，使摘棉工在旅途中感受到了党和政府送来的温暖。
在某种意义上可以说“中国棉花看新疆，新疆棉花看铁路”。那一趟趟赴疆的摘棉工专列，带着铁路人的情和爱，奔驰在希望的大地上。无论是开展车辆专项整*还是提供优质服务;无论是开辟绿色通道还是设置售票专用窗口，从这些服务细节举措里，不仅温暖了众多赴疆摘棉的农民工心窝，也彰显了铁路心系农民兄弟的服务热情，感受到铁路企业担当社会责任为民服务的真情行动。
投稿作者：孤芳不自赏46
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