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省发改委铁路建设办公室副主任皮建中介绍，合肥经济圈如果要实现1小时通勤，那就必须建设城际轨道交通，同时要和各市自身的城市交通实现无缝对接。
皮建中表示，目前皖江城市带城际轨道交通规划正在编制中，根据初步设想，皖江城市带的九个城市之间都将建设城际轨道交通，“这和现有的铁路不一样，可以增加发车频率，让铁路公交化。比如合肥到六安，可以设计每半个小时对开一趟列车，中途有三到四个站点，这样两个城市通勤就不会有问题了。”皮建中表示，如果进展顺利，2015年之前可以完成全部前期工作，预计到2020年可以建成部分城际轨道交通。
据了解，合肥市已经开展了城际轨道交通通道规划研究工作，初步构想为“四射”的布局，分别为合淮线、合巢线、合桐线、合六线，共311.8公里，预计明年上半年可完成全部规划。
水源地水质有望提高
合肥市环保局局长李军介绍，目前，合肥市民的饮用水有一半以上是来自大别山区，“水源地生态环境直接影响着合肥的市民用水，现在大别山区的水到合肥后属于三类水质，我们希望通过生态保护，能将水质提升到二类水。我们必须将大别山区的生态环境保护做好，这不仅仅是要拿*的问题。”
李军说的“不仅仅是*的问题”，指的是要建立生态补偿机制，“不能说为了合肥人民能喝上放心水，大别山区的人民就不要发展。”
昨天的专题会上，经济圈各城市相关负责人都表示，应当建立大别山区生态保护圈，启动大别山水源涵养林二期工程，实施100万亩水源涵养林质量提升计划。在大别山区大力发展生态旅游经济，实施寿州古城**、天堂古寨、铜锣寨开发以及临淮岗控制工程区域开发等**旅游项目建设，加快升级佛子岭、八公山、东石笋、*山苏维埃城等景区，推动大别山(六安)国家地质公园申报世界地质公园。
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投稿作者：孤芳不自赏46
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