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年内，京唐城际、京滨城际两条城际铁路有望开工建设，通车后从北京通州*快半个小时就可到达唐山。昨天，京津冀城际铁路投资有限公司负责人介绍，明年，廊涿城际、城际铁路联络线也有望开工建设。同时，《京津冀城际铁路网规划修编方案》年内有望获批。
京滨城际铁路规划图
据了解，京唐城际是京津冀协同发展的标志性项目，也是今年新开工建设的60个铁路项目之一。
苗子簃介绍，京唐城际线路起自北京通州站，经过通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、鸦鸿桥、唐山机场站和唐山，长约153公里，“该线路设置时速为350公里，从通州一站不停的话，*快半小时到唐山。”
京滨城际铁路规划图
他说，京唐城际还将从唐山机场站接上津秦线，连上秦皇岛、北戴河乃至东北地区。
京滨城际铁路周边将综合开发
苗子簃说，在开发模式上，4条线路均将采用“铁路+土地”综合开发模式，即“以铁兴地，以地建铁”，在铁路线周边预先留出50-100公顷的土地来综合开发，“这种模式的核心，在于统筹铁路建设与沿线土地开发，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。”
他表示，这种模式不仅有利于打造疏解非*都核心功能承接平台，带动铁路沿线及周边地区城镇化建设，还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率，减少对土地资源的占用。同时，也是铁路建设项目投**体制的一种积极探索和突破。
投稿作者：孤芳不自赏46
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