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继京津冀地区**“四纵四横一环”城际铁路网后，近日开发区与京津冀城际铁路投资有限公司签订战略合作协议，将在开发区设立京滨城际铁路投资建设主体公司，总投资约300亿元。据悉，京滨城际是北京到天津的第二条城际铁路，根据规划，该项目将于今年启动建设。
据了解，京津冀城际铁路投资有限公司由京津冀三省市**及铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立。为贯彻国家区域交通一体化战略意图，加快京津冀城际铁路网建设，该公司将在天津开发区设立京滨城际铁路投资建设主体公司，总投资约300亿元。该项目作为京津冀交通一体化的重要组成部分，在京津冀交通融合大背景下具有重要战略意义。项目落户天津开发区，充分体现开发区*抓京津冀一体化重大历史机遇，对重大项目的聚集产生了积极推动作用。
京滨城际是北京到天津的第二条城际铁路，其中北京到天津宝坻一段与京唐城际共线，宝坻到滨海新区新建97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，*终抵达滨海新区。目前，京唐城际与京滨城际已经完成项目申请报告。由于规划尚未审批，各条线路的*终方案仍需以审批文件为准。包括京滨城际在内的4条线路将采用“铁路+土地”的综合开发模式，即“以铁兴地，以地建铁”。2014年，***下发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。也就是说，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。
京滨城际铁路详情
规划中，北京和天津之间将再增加一条城际铁路。“新的京津之间的城际高铁，目前确定经过天津宝坻，具体走向仍在研究。”
铁道第三勘察设计院集团有限公司一位**透露，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，*后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。
投稿作者：孤芳不自赏46
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