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**有“绿皮车”停靠，也**有乘客进出站……作为京张铁路终点站，已有105年历史的张家口*车站，于今年7月1日停止旅客上下车业务，光荣“退休”。见证了中国铁路事业的发端，记录了一座城市的崛起，承载着张家口人的乡愁，张家口*车站停运之后是拆是留，引人关注。记者近日采访发现，不少张家口市民建议对该站就地保护，把张家口铁路历史的“根”留住。
标志性建筑能否保留
记者在张家口*车站看到，车站周边用地已被张铁家园小区占用，候车大厅、站台、站前广场、运转楼等铁路用地尚留存原地。“中国铁路之父”詹天佑手书的“张家口车站”站牌，静静地张贴在**站舍的外墙上。
采访中听到*多的声音是，应该保留路基、候车室等标志性建筑。63岁的铁路退休职工刘旭东说：“张家口站那些中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，应该完整地保留下来，不要再在这片地上搞建设。”
申报国家文保单位也是一个较普遍的建议。张家口市历史文化研究会副会长梅大生认为：“要把现有的候车厅、车站站台(带雨棚)、车站办公用房、日式运转楼、职工宿舍及老站台南边手工道岔、*早的人工信号(扬旗)保留下来，尽快申报***文物保护单位，将其依法列入文物保护范围。”
“2011年张家口站入选了‘第三次全国文物普查百大新发现’，对申报***文保单位来说是个利好。”张家口市《桥东区地方志》主编李志刚介绍说。
或建铁路遗址公园
很多张家口市民表示，要建一座博物馆，珍藏一些老物件，让子孙后代了解城市的历史。张家口市历史文化研究会名誉会长安俊杰表示：“张家口站作为京张铁路的终点站是国家开发大西北的桥头堡。因此，要组织市有关部门联合北京铁路局申报张家口站为‘国家铁路遗址公园’。”
走访中有不少市民建议，要挖掘*车站历史文化内涵，让它继续发挥作用。张家口市历史文化研究会副会长韩祥瑞说：“我更倾向于建设一个主题公园，让市民在绿地休闲散步的同时，了解张家口的历史。”张家口市桥东区委宣传部**炜东建议：“建设一个集休闲娱乐、旅游观光等功能为一体的京张铁路主题公园。”
投稿作者：孤芳不自赏46
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