“听说*车西站建好后,我还专程去看过,我以为很快就能在这个车站坐车呢。”家住望江西路的合肥市民王先生说,老西站虽然不大,但过去安庆、桐城、庐江等地乘客来往合肥一般都从这个车站上下。“我们老家不少人在合肥工作或上学,大家都很期待合肥西站重新启用。”
记者了解到,两年前关闭时,合肥西站的日发送旅客量约四五千人次,节假日高峰期达到八千至一万人次,主要办理合九线与宁西线的客运。此次改建施工中,合肥西站接入蚌福联络线,分合福与宁西两个站场,现在每天都有数百趟列车经过,但没有列车停靠站台。
“西站改建时,停靠列车的客流都分流至合肥*车站,现在又有了高铁南站,两座*车站的运力都十分充裕,目前客流量还没有达到再启用一座*车站的需求。”铁路部门相关人士告诉记者,年内的运输计划中都没有排合肥西站。
合肥*车西站停靠哪些方向列车、会不会有动车组也备受关注。相关人士透露,关于合肥西站的功能定位,相关部门还在论证中,目前并未*终确定。
投稿作者:孤芳不自赏46
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