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一边是使用了十年的公交车破败不堪，市民要求更新的呼声高涨;一边是崭新的电动公交车闲置，投用遥遥无期。
整个事件，无非涉及以下几方：政策制定者、供电、公交、市民。但是各方心态却不尽相同。
对于标准制定者而言，服务费标准已定，只要在标准之内，剩下你们去协商;对于供电方，价*没谈好，就不通电;对于公交方，价*不合意，宁愿高大上的电动公交车闲置也不用;而市民呢，*终叫苦的只有他们，叫苦之后还得继续耐着性子去挤“合肥*烂公交”。
合肥是国家新能源汽车试点**城市，并且一直致力于***打造公交都市，对公交特别是新能源公交，**从政策、资源、资金等方面，给予了*大投入，但是，关键环节还在落实，类似“顶牛”现象，浅层的危害是造成大量资源闲置甚至浪费，深层的危害是造成政策落实搁浅在“*后一公里”，后果之严重，不言自明。
投稿作者：孤芳不自赏46
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