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近日江淮汽车推出非公开发行方案，拟以不低于13.88元/股的价格，向不超过10名特定对象募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件建设、**及纯电动轻卡建设项目和**商用车变速器建设三大项目。这标志着江淮汽车新能源战略全面启动。
7月16日，在江淮汽车股东大会上，董事长安进表示，在新能源汽车发展方向上，该公司会坚持“商用车、乘用车并举”，持续构筑**的纯电驱动技术优势。下一步，会通过资本运作和产融结合，强化电池、电机、电控“三大电”及能量回收、远程监控、电动转向等“六小电”的核心零部件产业链建设，由技术掌控到资源掌控的过渡。在具体的产品结构上，江淮汽车的计划是：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江
本次江淮汽车推出的定增计划正显示出了该公司落实“iEV﹢”新能源汽车发展战略的决心。根据预案，江淮汽车新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资额为23.73亿元，项目建设期为24个月，其中拟使用募投资金20亿元，用于建设完成新能源乘用车及核心零部件的完整生产系统。项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能。项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约237亿元，净利润约8.10亿元，税后投资回收期为7.18年。
江淮汽车相关负责人表示，公司新能源商用车将聚焦市政环卫及城市物流两大市场，着力打造新能源商用车**品牌。具体到本次募投资金项目上，可以根据市场需求变化合理安排**轻卡和纯电动轻卡产量。募投项目完成初期，公司可以依靠在轻卡市场的品牌美誉度和市场占有率，进一步扩展**轻卡市场的销售规模，为募投项目经济效益的实现提供有利**;后期随着纯电动轻卡的市场**和普及，公司可以通过生产的调整，增加纯电动轻卡的产量。
投稿作者：孤芳不自赏46
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