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6月30日，第十二届全国人民****常务委员会第十五次会议分组审议《大气污染防*法(修订草案)》。此次审议增加了哪些规定呢?下面为您介绍
此次审议的二审稿中，增加了第54条的规定：“国家倡导环保驾驶，鼓励机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下熄灭发动机。”
“三分钟熄*”的内容，在北京市已经讨论了很久。在去年1月22日通过的《北京市大气污染防*条例》中，已经加入了“三分钟熄*”的内容：本市提倡环保驾驶。在学校、宾馆、商场、公园、办公场所、社区、医院的周边和停车场等不影响车辆正常行驶的地段，机动车驾驶员在停车三分钟以上时，应当熄灭发动机。
无论是国家层面提到的“鼓励”，还是北京市层面提到的“应当”，都属于提倡、倡导的范畴，并无强制措施，也没有处罚的规定。在实际的生活中，人们对“三分钟熄*”的态度如何?
每**午，中关村的下班时刻，写字楼之间的几条路上总会停满班车。海淀北一街的西段，是班车停放比较密集的区域。工作日的晩6点，这些大客车就会陆续停在路边，等待着下班的人们。6点开始，陆续有下班的员工登上班车。这些车就停在路边，几乎每一辆都没有熄*。如果从车旁边经过，就会感受到发动机的轰鸣声和阵阵热浪。如果不小心碰到就会烫着手，简直像个大*炉。
有的司机在车上等待，也有的在车下抽烟。记者询问了几位要上班车的员工，他们说，夏天车上要开空调，冬天会有暖风，所以班车等待时候不会熄*。这些班车中，有的是公司租用的，也有的是市场化运营的班车。这些市场化运营的，大多是走一些比较车多易堵的线路。乘车人都是附近上班的人，按月交费。一位班车司机说，如果车上不开空调，乘车的人就该选择其他车了。
*都机场的航站楼前，总有排队等候的出租车。等候的时间长了，有的司机就会熄*。不过，*近几天实在炎热，很少有司机熄*。昨晚，记者在2号航站楼前看到，大约有百余辆出租车在排队等待。从开始排队，到拉上乘客，至少要5分钟的时间。
其实，开空调不是问题，只要心中有节能的念头，就能掌握好热车的时间。交通方面的**，一直在呼吁“生态驾驶”的理念，包括不急行、不急刹、停车熄*等内容，也包括文明驾驶，不乱鸣笛。其实，只要人人心中有环保、有节能，在实际驾驶中也尽量做到，就不必拘泥于是否“三分钟”。从这个角度来看，此次审议草案中的“鼓励”，以及北京市提出的“应当”，并没有强制性、处罚性的措施，是很有道理的。
投稿作者：孤芳不自赏46
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