AAITF全面演绎汽车全产业链多维立体化采购模式

从市场现状来看，无论是厂家还是渠道商，目前大都还只关注如何节约自身的成本以获得企业的利润，而产业链间产生的成本却往往被大家忽略。但伴随着成本剧增、利润下滑、电商新兴渠道形态发展不明晰等市场态势对行业的冲击，全产业链这一概念开始被行业所关注。

全产业链采购，你了解多少?

纵观所有消费市场，汽车市场产业链是*长的：从前向的整车销售市场延伸到了后向的服务市场，从汽车的生产制造，后到汽车销售，再到汽车维修，而后扩展到汽车美容、汽车保险、汽车租赁、汽车金融、二手车置换、汽车文化和**市场等。而集中了产业链中所有成员，能够通过多维立体化、多点合作的方式进行集中精益地采购的市场活动才能称之为全产业链采购。

全产业链采购必须要具备什么条件?

要实现全产业链采购，必须要满足两个先决条件：

全产业链参与--采购平台参与者，必须要涵盖汽车后市场产业链所有环节成员，包括整车厂、零配件厂家、用品厂家、品牌商、方案商、渠道商、快修店、二手车市场、行业协会、汽车金融保险机构及车主消费者等;只有全产业链成员都参与，购销才能进行全产业链延伸，获得更大的商机;

全区域覆盖--采购平台所在地，必须覆盖中国大多数汽车后市场行业各**区域，包括**生产区域、**流通区域、**消费区域。只有实现相关区域的全覆盖，才能有效延伸产业链，同时又占据价值链的***。

全产业链采购是否会影响行业展会发展格局?

行业展会作为行业*有效采购平台的作用已毋容置疑。而从行业展会的发展来看，未来行业展会的竞争本质，将是全产业链与非产业链之间的竞争。那些无法依托汽车后市场行业产地大环境，难以有效聚集产品研发、行业趋势等信息要素，仅仅依靠中小厂家集中现场向区域渠道商甩货的展会必将逐渐被淘汰。

2015年1月16-18日，深圳会展中心，在全产业链系统范围内，搭建起多维立体化的采购平台，*大化共享行业供需资源，让上下游厂商实现多方、多点合作，让供需双方能实地考察交流，进一步了解彼此，成为稳固关系的合作伙伴，并*终产生真正的价值。创新的汽车全产业链多维立体化采购模式，将由2015AAITF全面演绎。

投稿作者：孤芳不自赏46