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未来数年中国铁路发展仍然以高铁为主体，预计在能源利用方式上将会出现一个根本性的转变，从“油电并举”转向“以电为主”。
根据中国铁路发展规模以及未来趋势，基本可以判断未来数年中国铁路发展仍然以高铁为主体，预计在能源利用方式上将会出现一个根本性的转变：即从目前的“油电并举”向“以电为主”转变。原因是，随着高铁以及既有电气化铁路改造速度的加快，电气化率会进一步上升，电力机车以及动车组的数量会出现较快增长，用电量会快速增加。
同时，内燃机车数量减少的趋势会逐步加快，油耗在铁路能耗结构中所占比重会进一步下降。另外，随着新能源利用在铁路领域的不断拓宽，光伏发电、太阳能发电以及风电将会逐步替代煤电。
铁路行业在利用这些能源发电方面具有比较大的优势：一是铁路在管理体制上自成体系，受其他因素影响比较少，发电和用电环节**可以实现自供自消，不存在上网难的问题;二是铁路用电具有规模化优势，用电量会比较大，因此很难出现窝电现象，自发电会取得比较好的效益。如果能充分利用新能源和可再生能源发电，高速铁路则**不产生碳排放，它的作用将会更加明显。
投稿作者：孤芳不自赏46
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