实测开车抽烟、打电话的危害到底有多大

研究表明，5%交通事故与司机吸烟打电话有关

近日，一则消息在网上疯传：明年1月1日起闯红灯记6分罚100元；行驶途中拨打手机记3分罚100元；行驶途中抽烟记1分罚100元……不少网友大呼“吓出了汗”。经记者核实得知，不久前颁布的公安部123号令对行驶中拨打手机要记2分，对行驶中抽烟如何受罚无规定。

不过，抽烟打电话，是许多驾驶员经常进行的高危动作。研究表明，打电话时出车祸概率是正常驾驶的4倍，而车上抽烟至少由7个动作完成，更是引发车祸的隐形杀手。

一边开车一边抽烟打电话，到底多危险？记者和志愿人员进行了实验。

测试内容

抽烟、打电话对驾驶员的影响

测试对象

5名志愿者驾驶员：

王强

（男，30岁，6年驾龄）

邓程

（男，32岁，2年驾龄）

党小梦

（男，32岁，3年驾龄）

张静

（女，40岁，1年驾龄）

陈健

（男，39岁，18年驾龄，驾校教练）

测试场地

重庆福凯驾校训练场

测试内容

5名驾驶员分别在正常、抽烟及打电话情况下完成新驾考中的4项必考动作曲线绕弯、直角转弯、侧位停车及**停车，记录其所花时间和失误（根据交规，场考项目不需计时），以此分析抽烟和打电话对驾驶员的影响。

特别提示

为避免教唆他人抽烟的嫌疑，要求驾驶员模仿抽烟动作，把香烟夹在手指，将夹烟的手搁置在车窗上抖烟灰等。

实验1：正常情况

接近零失误

5名驾驶员在不抽烟不打电话的情况下驾车完成4组测试，***接近100%。

分析

“正常情况下，由于没有其他动作分心，因此驾驶员注意力可以集中在对车辆的操控上。”福凯驾校校长秦幸福分析，经过**专业培训拿到驾照的驾驶员，有规范行车动作，加上经验的积累，只要不出现突**况，在行车时出现意外的情况很少。

实验2：开车抽烟

8人次出现失误

5名驾驶员边抽烟边开车，所有项目完成时间都比实验1更长。在完成质量上，有3人出现失误，20个测试中有5处出现失误。“一只手搭在车窗上，单手很难操作，失误就多了。如果真点上烟，烟雾缭绕影响视线，更恼*。”邓程说。

分析

“通常来说，驾驶员在车上抽烟至少要多做7个动作。”秦幸福告诉记者，这7个动作包括掏烟、含烟、掏*、点*、放*机、抽、抖烟灰，都需要腾出一只手，这就加大了驾驶员对车辆的操控难度，在急转弯或需要换挡时很可能操作不及，留下安全隐患。

若车窗关闭，烟雾缭绕的驾驶室会影响驾驶员视线。

若在夜晚，点烟时的*焰也能造成驾驶员短暂眩目。

实验3：开车打电话

除教练外全军覆没

从实验结果看，除了教练陈健外，其他人几乎所有项目都有失误，有的甚至无法完成，20个测试有12个失误，***只有40%。平均耗时也大幅增加。

分析

“打电话时开车，除了与抽烟一样会占用驾驶员一只手外，电话内容也可能对心理产生影响。”重庆师范大学心理系教授周小燕认为，即使采用耳机或免提，不可预见的通话内容也会干扰驾驶员注意力，比如家人通报某位家庭成员患病等坏消息，或者同事告知其即将升职或加薪等好消息。驾驶员在思考这些内容时难免分散注意力，导致安全隐患。

总结：

正常情况下开车，几乎所有测试人员都能顺利完成指定项目。

进入抽烟测试环节，失误率大幅增加，除难度相对较小的曲线绕弯外，大多数人有失误。

打电话时开车，除教练外的其他人都有失误，个别人的项目甚至不能完成，失误率达60%。

侧位停车总耗时

正常情况147秒

抽烟165秒

打电话181秒

曲线绕弯总耗时

正常情况156秒

抽烟164秒

打电话186秒

直角转弯总耗时

正常情况84秒

抽烟112秒

打电话105秒

**停车总耗时

正常情况140秒

抽烟173秒

打电话144秒

（一人未完成）

分析

秦幸福说，数据显示，抽烟和打电话状态下完成科目的时间更多。而在时速50公里情况下，车辆每秒已行驶10多米。如果在这1秒或零点几秒内遭遇突**况，驾驶员因为吸烟或打电话很难一只手处置避险，极可能产生车毁人亡的惨剧。

50公里时速，点烟时盲行60米

“一边抽烟或者打电话一边开车，肯定会分散驾驶员注意力，导致失误频发。”重庆福凯驾校校长秦幸福说。

虽然驾校教练陈健在测试所有项目中保持零失误，但他承认，即使是老司机，在分心的情况下对突发状况也会反应不及。实际道路上的情况比训练场地复杂百倍，留给驾驶员的反应时间通常只有几秒，这正好是自己接受后两组测试时多出来的耗时。

研究表明，开车时吸烟是交通中发生危险的**之一。美国**研究认为，吸烟时开车发生车祸的可能性比不吸烟的人高出1.5倍。英国和德国**认为，5%的交通事故与开车时吸烟或打电话有关。

开车时吸烟或打电话有什么危害？市交管部门认为，吸烟或打电话时，驾驶员在操纵车辆时比较困难。驾驶员在行车中，思想必须高度集中才能及时、准确地掌握道路环境、信号、交通标志及车辆、行人的动态等信息。行驶中吸烟或打电话转移了对道路情况的注意力，由于一只手被占用而放松了对方向盘的掌握。

研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，*柴或打*机的*光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用。

而烟雾在封闭的汽车驾驶室或车厢空间内造成的空气污染，能够引起轻度的二氧化碳中毒。二氧化碳*初起着***的作用，接着就引起氧气不足，分散注意力，增加反应时间，导致工作能力降低，使视力变差。烟雾在车窗玻璃的内表面上形成看不出来的一层沉积，降低玻璃透明度，增加被对面来车造成目眩的危险。

此外，吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上吸烟的烟雾，能连续地刺激眼睛、呼吸道，引起视野模糊、咳嗽等，都可提高车祸发生率。

少给驾车的亲友打电话

重庆师范大学心理系教授周小燕认为，打电话开车安全与否同一个人的驾龄关系并不大，而是与情绪和心理变化有关。人的大脑中信息加工的空间是有限的，在同时处理不同的信息时有所侧重，这就导致了心理变化，心理又会对生理指标产生影响，从而影响行车安全。

周小燕建议，不仅驾驶员开车时不要打电话，亲朋好友也应尽量避免给其打电话，安全行驶，珍惜生命。

感谢重庆福凯驾校对本组测试的支持。

稿件中的实验仅针对受测试样品本身，实验结论不作为专业技术指标，仅供参考。

投稿作者：孤芳不自赏46