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**自*区林业厅副厅长布穷11日介绍，2013年雅鲁藏布江沿岸的**、日喀则、山南、林芝四个主要地区累计完成造林绿化面积80.5万亩。经过林业人30年不懈努力，在雅鲁藏布江沿岸沙漠地带**了青藏高原人工造林史上的**，实现了从“沙进人退”到“林进沙退”。
雅鲁藏布江在**境内全长2000多公里，途经雪山草甸、峡谷密林，一路风光雄奇壮丽，被当地民众称为 “母亲河”。上世纪80年代时，沙化问题曾困扰着雅鲁藏布江沿岸的多个地区。从1983年开始，山南地区***开始**性地在雅鲁藏布江沿岸的沙漠地带人工植树造林，并取得成功。此后，国家把雅鲁藏布江沿岸作为**生态建设的主要区域，不断加大投入力度，实施了成片连片***造林项目。如今，**已在雅鲁藏布江沿岸筑起了一道“绿色篱笆”。
**自*区林业厅造林绿化处副处长**介绍，雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山，江边沙滩冬春两季干冷多风，洪水季节水淹长达两个多月，所以雅鲁藏布江沿岸的沙漠地带一度被称为“造林禁区”。令人欣慰的是，随着*沙造林工作的深入推进，这里大面积的流动沙区变成半流动或固定沙丘，沙化面积逐年减少，水源涵养能力明显增强，雅鲁藏布江沿岸造林绿化实现了从“沙进人退”到“林进沙退”。
**自*区气象局监测资料显示，位于山南地区雅鲁藏布江河谷地带的**贡嘎机场，每年灾害性风沙天气从过去的60多天降低到10多天;101省道多年未发生因沙堵路现象。“过去冬春季节的时候，风沙天是最令人厌烦的，走路只能眯着眼睛走，要不然沙子会吹进眼睛。”土生土长的山南人旺久说，“现在，天天都可以睁大眼睛走在路上。”
**市气象台高级工程师刘义军说：“过去雅鲁藏布江河谷的沙漠地带，是**冬春季节扬沙和浮尘的主要源头。如今**冬春季空气质量有很大提高，这和沙漠地带的植树造林密不可分。”
投稿作者：孤芳不自赏46
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