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始于去年7月的国内成品油价格连续下跌之旅止步于“十三连跌”。国家发改委今天发出通知，自2月10日零时起，我国汽柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元。这是国内油价在“十三连跌”后的*次上涨，也是2015年的*次上涨。
对于此次国内油价的上涨，中宇资讯分析师孙雪君认为，自1月中旬以来，受美国钻井平台数据减少影响，市场对供应过剩局面好转存在期许，加之美国公布的就业数据大增，意味着其经济复苏将有助于改善能源需求前景，**原油价格出现触底反弹之势，从而促成国内成品油在经历“十三连跌”之后*度上调。
由于此次成品油涨幅相对较大，卓创资讯成品油分析师刘芸表示，对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38升为例，按照0号柴油涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加456元的油耗成本;对于**车而言，以月跑2000公里、每百公里8升汽油的**车为例，按照93号汽油涨幅测算，相应的油耗成本将增加18.4元。
下一轮成品油调价窗口将于2月27日24时开启。对于下一阶段油价的走势，隆众石化网分析师李彦表示，近期**原油价格跌宕起伏，整体出现一定的上涨，但持续的涨势尚未确立，场内利空因素依旧存在，下行风险仍可能出现。“暂无明显的上行或走跌态势浮现。预计下一轮成品油上调或搁浅的概率偏大。”
延伸阅读供求格局未变低价仍是“主调”
虽然**油价单边下跌的状态基本结束，且出现了大幅反弹的现象，但这并不意味着**油价重新进入上升通道。**认为，**石油市场供过于求的格局并未改变，消费者不必陷入“高油价”卷土重来的恐慌。
“油价反弹速度越快，持续性就越差。目前来看，**油价很难突破每桶60美元的关口。”广东省油气商会油品部部长姚达明表示，**油价出现超跌反弹在情理之中，但如果说油价已经见底，可能言之过早。姚达明分析称，目前来看，沙特等欧佩克主要产油国产量依然保持高位，而美国石油库存也创出历史新高，这意味着**石油市场供过于求的格局仍未根本扭转。
投稿作者：孤芳不自赏46
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