停车时怎么挂挡? 三大停车挂挡方法解析

自动挡停车，应该先挂P挡（停车挡）再熄*，还是应该先熄*，再挂P挡？*近，一则由广州交警发出的微博，在网上引发争论。这条于5月29日21点42分发出的微博，一周内被评论1300多条，转发上万次，并掀起了一场车友们的大讨论——究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车？

近日，记者采访了多位车友，也连线了汽车**——奇瑞汽车浙江奇祥4S店维修部童总监、浙江中奥汽车**技师宫孟辉。停车挂挡究竟怎么做才好呢？

争论一：自动挡停车，先熄*，还是先挂P挡

5月29日晚，广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄*、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为“这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击”。而“正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄*，*后再挂P挡然后拔钥匙。”

这条微博很快被大量转发和评论。很多网友评论，“受用了，原来我之前的停车方法是错的。”但是，持反驳观点的网友也不少。很多人认为，这样做是“多此一举”。也有一些车友表示，广州交警的建议在很多车型上不适用。“我的车，挂N挡是不能熄*的，只有在P挡才能熄*。”

记者也随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄*，即广州交警所说的“损车”行为。那么，自动挡车正确的熄*方式究竟是什么样的呢？

宫技师认为，广州交警的观点并不准确。“据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。”而童总监的观点也是类似。“在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。”

**观点：大部分车友“先挂P挡，再熄*”的停车方式并无不妥。

争论二：停车应该先放脚刹，再拉手刹吗？

这是广州交警微博引发的另一场争论。“我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。”网友“皮皮”在微博中发问，“有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄*。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄*。究竟哪一种方式才对？”

对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应“先放脚刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放脚刹”的，主要出于安全角度。

童总监认为，“先放脚刹，再拉手刹”是有道理的。“因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。”

而宫技师认为，“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。“车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。”

**观点：有一定道理，不用太过在意。

争论三：自动挡的车，N挡啥时有用

“平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢？”

这个问题，引起了很多网友的共鸣。“我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。”杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。“还不如把它取消呢。”而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。“只是我们不知道罢了。”

“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”宫技师与童总监的观点相同，“比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢？因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。”

不过两位**认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。“只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。”他们提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。“很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。”

**观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。

投稿作者：孤芳不自赏46