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广州多个二手车交易显得冷冷清清，即使是周末，前来看二手车的客人也****。然而另一边，则是二手车牌遭到爆炒，大排量汽车牌照价格甚至扶摇直上，达到10万元以上。同样是二手市场，为何二手车与二手车牌会出现两种**呢？
二手车上牌也需摇号或竞价
据了解，旧机动车交易市场的大多数都是“车、牌分拆”的交易模式，而新车主上牌，必须要自己去参与广州市摇号/竞价，或者到外地上牌。因此，虽然新的《机动车强制报废标准规定》正式实施，被认为是利好二手车市场。但广州的二手车交易市场并未因此活跃起来。
此外，针对车企纷纷借道周边城市来上牌，广州在限购令的基础上，将推出“限外令”，对二手车交易也产生一些影响。有媒体报道称，限购前，广州市登记在录的二手车交易的商户约有500户，其中，广州大道上的广骏二手车、华南汽贸与宝利捷三大主流卖场集中了广州70%以上的二手车商户。目前，预计将有部分车商退出广州二手市场。
“以稀为贵”旧车牌遭爆炒
与冷清的二手车市形成鲜明对比的是，虽然限外令的时间以及细则尚未*后确定，但市场上为数不多的备案二手车指标报价已达到近期**，尤其是大排量的指标，被炒到10万元甚至更高。
现在二手车商对备案库存车的销售，途径大致分两种：一是连车带车牌指标一起销售，二是车、牌分流销售(即“卖指标”)。据调查显示，二手车*受欢迎的是2.0L及以上排量的指标，但数量十分**。而小排量的指标难以卖得起价格，车商也不会轻易地将小排量的车辆与指标分离销售。
为了应对这一相形见绌的处境，广州二手车商陆续转战增值业务，已经有一些大型车行陆续开始与银行合作，推出二手车分期付款业务。也有一些开始加大售后服务方面的投入，专门设立售后服务部，面向自己的客户群体，推出一系列汽车美容、保养方面的增值服务。
投稿作者：孤芳不自赏46
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