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北京16号线的计划落实？近日，北京16号线***换乘引来众多网友的关注，你肯定想问16号线是哪里干线呢?据了解,即将开工的16号线东面紧贴着居民楼,然而地下却被围得十分严实,由于东面是主体。那么16实现***换乘有什么好处呢?建造这样一座车站有风险吗?下面小编为你详解
地下，南北而行的地铁9号线列车疾驰而过;地上，半个足球场大小的基坑已经打好围护桩，*快到月底，地铁16号线丰台南路车站主体结构便会开挖。由于与9号线丰台南路车站紧紧相贴，未来 16号线开通与9号线在丰台南路换乘时，将实现本市地铁系统十分少见的“***”换乘。北京城市快轨公司新闻发言人孙河川介绍，地铁16号线明年年底有望**开通北段，本月月底前将有3座车站封顶。
地铁16号线是本市西部地区贯通南北的一条大干线，与多条既有线路实现换乘。在丰台南路站，开通后可以在此换乘地铁9号线。想在这样极有限的空间建造出一座车站也风险重重。“以衡量地铁建设中的风险等级为例，丰台南路这一标段仅特级风险源就有3处。”负责丰台南路站建设16号线23标段总工程师赵国向记者介绍，车站北边，16号线线路与9号线线路平行穿越近500米;车站南边，还需要下穿9号线已经建好的风道工程;再往南，区间则又曲线连续150米下穿9号线盾构隧道，*近的地方两条线路仅距离3米。
值得一提的是，地铁16号线的换乘站中换乘距离大多相对较短。“除了木樨地站外，其它换乘车站通道距离基本都在百米以内。”孙河川说。根据设计，西苑站将与地铁4号线以一条通道平行换乘，与10号线则属于更方便的十字换乘，与7号线以一条L形通道相连。
投稿作者：孤芳不自赏46
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