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近日，随着哈尔滨旅游轮渡多条线路陆续通航，为期将达7个月的哈市江上轮渡夏航运营大幕就此开启。沿江码头岸线环境再次引起社会关注。近年来，哈市大力发展旅游业，着力打造轻松自由的亲水环境、通透秀丽的沿江风景线。自2010年以来哈市一直对松花江岸线环境进行*理，去年，更是加大整*力度，对松花江哈尔滨城区段原有的23座自用码头进行迁移，安置到新规划的两处自用码头停泊区。然而，记者近日在调查中发现，由于新划定的两处自用码头停泊区缺乏相关配套设施，导致9个迁移码头反弹回潮，整*尚需继续努力。
码头搬家还游人亲水空间
16日，记者在位于防洪纪念塔附近江段看到，在此停靠了多年的“大船汇”码头已经迁走，把宽敞的江面还给了市民。“这几年江边码头逐渐增多，沿江景观和视觉通透效果很差，现在好了，自从去年哈市对这些个人码头进行迁移后，又能让我们近距离欣赏到松花江的美景。”市民孙大爷笑着说。
随后，记者沿着防洪纪念塔向松浦大桥方向前行发现，虽然哈市码头旧有秩序得到改善，但仍有个别码头在去年被移走后又私自迁回的情况发生。
在道外区景阳广场附近江段记者看到，江面上多个码头靠在一起，这些码头大的长度约有近25米，小的也在10米左右，将附近的岸线占得满满当当。记者注意到，有的码头旁停放了一些破旧的小型船只，船体锈迹斑斑，有的装载着废旧物品，显得脏乱不堪。“去年夏天这些码头都已经被海事部门迁走了，但不知什么时候他们又偷偷的迁回来了，现在如果不站在高处根本看不到江面，都被这些码头挡住了视线。”市民王先生无奈地说。
记者从哈尔滨市交通局了解到，2014年，松花江哈尔滨城区段共有码头59座，其中，经营性码头15座，行政执法码头7座，军警码头6座，公务码头8座，企业单位和个人自用码头23座。由于松花江公路大桥至滨北铁路桥(东江桥)之间城区江段的码头分布比较集中，造成此段岸线码头量占用已近饱和，不仅对船舶航行的安全造成了不利影响，而且直接影响了哈尔滨城区江段沿江景观和视觉的通透效果，许多游客游江时只能在码头间的“缝隙”观赏沿岸江景。为此，去年哈市加大岸线环境整*力度，对23座自用码头进行迁移，整*后沿江景观得到改善。
投稿作者：孤芳不自赏46
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