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充电设施建设迎来发展契机的具体内容是什么?4月17日下午两点四十分，在合肥市庐阳区柳林大道与紫兰街交口，一排充电桩静静地伫立在街角，和瑞出租车公司的一台纯电动出租车正在充电，车主吴文健师傅正待在后排座椅上小憩。 “一般每天充两三次电，快充一次约需要1-2个小时，夏天能跑120公里左右，冬天只有百多公里。可惜公共充电桩太少了，出车会受到限制，比如滨湖没有充电桩，就不敢接去那里的单。 ”他告诉记者。
很多开过电动汽车的人，都会像吴师傅这样，被续航里程焦虑所困扰。充电设施的建设问题，是电动汽车**面临的一大难题。 “充电设施是电动汽车运行的**，在新能源汽车**瓶颈和机遇并存的特殊时期，必须考虑‘设施先行’的重要性。 ”省电力设计院工程师孙健是我省制定充电设施发展规划的参与者，对新能源汽车近年来**式增长和面临的问题有着切身感受。
“充电站、充电桩等基础配套设施建设是发展新能源汽车产业的一个**重要的组成部分，也是**其**和市场化发展的重要基础条件。 ”省能源局电力处有关人士说。从数据看，目前我省仅建成16个充换电站，6100多个充电桩，并且主要集中在合肥市，而绝大多数公共建筑和公共场所则均无配套充电设施。 “对私人用户，若要开着新能源汽车出城，在加油站、高速公路服务区、主要城乡干道等普遍缺乏快充装置的情况下，无法长距离行驶，这都影响新能源汽车**。 ”
近来，利好电动汽车政策频频，去年***办公厅**加快新能源汽车**应用的指导意见，我省于近日**关于加快新能源汽车产业发展和**应用的实施意见。为推进充电设施项目建设，我省又编制了《安徽省新能源汽车充电设施发展规划》，据省能源局电力处有关人士介绍，目前初稿已经形成，下一步将继续修改完善，争取年内正式**。
投稿作者：孤芳不自赏46
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