杭州限牌政策出台广征意见稿

2015.04.10 来源: 互联网大字

一年前的今天，数万人涌入了杭州的4S店，只为了*购一辆汽车。当零点钟声敲响，杭州进入了一个新的时代，那些还来不及拥有一辆汽车的人，从此将买车上牌的希望寄托在了摇号和竞价中……

在举措实行一周年之际，限牌政策如何调整成为市民关注的焦点。在经意见座谈会、调研以及修订条款等工作后，今天上午，《杭州市小客车总量调控管理规定》(以下简称《管理规定)征求意见稿发布。

和原有的暂行规定相比，新版《管理规定》作出了五个方面调整：

**，新版规定拟增加个人申请资格中的驾驶证条件(将第十二条**款第二项“年满18周岁”改为“持有效的机动车驾驶证”)

由于驾驶证与用车需求关联度高，设置驾驶证条件将有利于指标资源的合理有效配置，有利于满足购车刚需，有利于稳定社会预期，同时，参照其他限牌城市，申请条件中均有驾驶证要求。因此，个人申请资格中拟增加驾驶证条件。

第二，拟给予县(市)一定的政策倾斜(增加一条，作为第三十一条“除常规配置外，给予县(市)一定数量的指标配额，由各县(市)自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县(市)人民**另行制定。”)

需要注意的是，鉴于目前没有单辟号段的可能性，县(市)与主城区分别摇号成本高且意义不大，拟规定除常规配置外，另外给予县市一定数量的指标配额，由各县市自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县(市)人民**另行制定。

第三，拟预设新能源车总量调控条款(原第三十七条现第三十条八条增加一款，作为第二款“交通运输行政主管部门可以依据新能源车**应用情况，会同有关部门，按照周期配置额度的一定比例，确定和调整新能源车的年度增量指标配置额度，并适时调整新能源车的适用范围。”)

第四，拟放宽新投资企业申请相关限制(具体见第十条**款第二项和第十一条**款第二项)。符合条件的新投资企业一般用车需求都比较大，不宜限制得太严格。因此，拟规定投资额条件和纳税条件可以由企业自行选择适用，由投资额确定的申请编码数量限制可以适当放宽。

第五，规定每个竞价指标保留低价1万元，*高限价为上一个月平均成交价的2倍。此外，现役军人需要本市身份证，规定依法缴纳社会组织可以依照纳税企业的申请条款执行，明确资格审核的复合时等限。

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