四千家生鲜电商仅1%盈利绝大大都还在吃亏或持平

2015.03.29 来源: 互联网大字

收集*子频仍涉足农业搭上“互联网+”快车

讯越来越多*子及本*进入生鲜行业，前景一片向好。在“互联网+”的政策布景下，农业被互联网**的潜力庞大，可能就是下一个风口的猪。但记者昨日从“中国农业生鲜电商成长**”上领会到，全国四千家生鲜电商，只有1%实现了**，绝大大都还在吃亏或持平。

近况：概念* 成长却难冲破

跟着农业生鲜电商的迅猛成长，农业生鲜商城、网店数目激增，各大收集*子纷纷涉足农业版块：京东和阿里起头在农业生鲜市场攻城略地，天天果园、原本糊口、我买网都找到了**。

商派公司一位负责人说，但实际中，全国规模的农业生鲜在电商中依然占比很小，各处所的农业生鲜买卖平台存在小、弱款式。民生成鲜一位负责人丁强说，该范畴其实**都还没有获得很大冲破，因为碰到不少痛点，好比产物非尺度化、供给链很难**和损耗很大、配送成本很高、用户客单价很高和无法免配送费导致顾客采办频率低等，这些严重限制了农业生鲜电商的成长。

尽管生鲜电商成长已有两年多，但昨日**上的统计数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了**，7%*亏，88%略亏，4%持平。

吃亏原因：损耗过于庞大每单物流成本40元

行内助士透露，生鲜的毛利率很高，是吸引商家大量进入的原因，企业中毛利率低的有30%~40%，高的达80%~90%。记者在一些生鲜网站上看到，半斤菜心就要10元摆布，价*是菜市场的一倍以上。

但商派公司人士说，赚*并非易事，其实生鲜电商的财产链太长，包罗了莳植、选品、包装分拣、物流、损耗和营销等六大环节。

业内有统计显示，无论是自营配归还是第三方配送，今朝生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般节制在5%以内。

现实损耗可能更大。昨日，正谷家宴一位负责人张友廷举例说，全国有机生鲜2013年产值为800亿元，发卖额只有250亿元，大部门产物损耗失落了。

会上一些电商暗示，良多环节不是靠电商能解决的，此中最焦点的是配送成本太高，生鲜自己的莳植成本其实不高，一般采购价大要是售价的20%。

缺乏冷链配送能力

比拟之下，物流成本则高得惊人。良多电商都本身建物流配送包管办事品质，但缺乏冷链配送能力，良多都是冰块保鲜，只有少少数电商会在市区利用冷链车，送去各大网点，再由网点完成最后一公里配送。

在业内看来，生鲜电商要想达到井喷的状况，要求商家可以或许把客单价做到50元摆布，这意味着物流成本很是的低，甚至免运费。但到今朝为止，有些生鲜电商因为还逗留在40元每单的物流成本，导致成本依旧高企，它们是以只能把客单价定在100元以上，吓跑了不少顾客。

六大模式

解决之道：尽量缩短供给链的时候

平台电商：天猫，淘宝，京东，一号店，亚马逊。

自有基地+宅配：多利农庄，正谷有机，诺亚有机。

自有基地+采购+配送：沱沱工社。

采购+发卖网站+配送：顺丰优选，原本糊口，中粮我买网，甫田网，易果网，家事易等。

超市旗下综合性电商：山姆会员网上商铺，永辉半边天，乐购网上商城。

单分类专业卖家/平台入驻商家：农享网，天天果园等。

商派公司人士说，生鲜电商可否解脱吃亏仍是要看客户营销能力，销量大才行。

而一些大型电商平台也在寻找解决法子。天猫人士说，因为生鲜商品长短标商品，有较着的季候性特点，是以其配送能力成为权衡一个电商平台物流程度的标杆。记者领会到，天猫最大限度地缩短供给链时候，对于季候性的商品采用C2B预售的模式。

拥有自建物流优势的京东近期也上线了生鲜平台“拍抵家”，该公司称，将向用户供给3公里规模内生鲜及超市产物的配送，并基于移动端定位实现，可包管2小时内快速送达。京东已经在北京、上海进行了小规模测试，并在测试数据的根本上，对产物进行逐渐**。

投稿作者：孤芳不自赏46

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