预计明年年底,湖南长株潭城际铁路将通车运行,株洲至长沙全程只需20余分钟。目前长株潭城际铁路株洲段云龙特大桥施工进展顺利,各项配套工程也相继完工。
3月15日9时30分许,大雨不停,长株潭城际铁路株洲段云龙特大桥施工现场依旧机器轰鸣,运架一体机缓缓将一榀长32米、宽12.2米,重达750吨的箱梁吊起,1个半小时后稳稳落在两根墩柱之间。
“这是云龙特大桥架设的*榀箱梁,也是城铁株洲段架设的**榀箱梁,它标志着桥梁工程进入了上部结构施工阶段。”城铁株洲段株洲工区总工程师陈鹏介绍。云龙特大桥南接城铁株洲站,北接白石港特大桥,全长3931.09米,桥下部结构由122个墩台构成,需架设箱梁122榀。
“*榀箱梁架设在0号和1号桥墩之间,而45号至48号桥墩还将跨越红旗路,施工难度*大。”陈鹏说,架设的箱梁都已提前预制好,计划以**安装一榀的速度推进。
据了解,长株潭城际铁路株洲段共有桥梁14座,需架设箱梁360榀。目前,5个车站的基础设施建设都已启动。预计明年年底,长株潭城际铁路将通车运行,株洲至长沙全程只需20余分钟。
投稿作者:孤芳不自赏46
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