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今后合肥*车站不仅可以在南广场候车，还能在北广场候车。1月27日，省人大代表、合肥*车站党委书记李昌勤向记者透露，合肥*车站要在北广场建候车室，方便市民购票进站，有望今年施工。此外，合肥有望建设合肥新西站，选址还没有确定，但规模不亚于合肥南站。
今年高铁继续从老站向南站转移
目前合肥南站的客流平均在两万人左右，元旦高峰达到三万二，大大的分流了合肥站的客流。老*车站下一步如何转型?李昌勤说，老*车站主要停靠普速列车，南站全部是高铁和动车。“现在普速列车占了整个列车的55%左右，动车占了4成多，7月1日以后，大部分的高铁都要转移到南站。”
李昌勤表示，合肥站的定位基本上是普速列车，以及T和Z字头列车，主要面向的是普通老百姓，比如合肥到北京，卧铺下铺也就260多元，往返也就500多元，还省了晚上的住宿费。高铁要贵一点，面对稍微**的商务客流。
*车站北广场将建候车室
春运即将到来，合肥*车站也在紧锣密鼓的准备中。李昌勤说，合肥*车站将在站前广场搭建临时遮雨棚，以方便旅客候车。站内候车室和以往一样，按照限候1小时来组织旅客。合肥南站也将增加志愿者加强引导，但不会另外搭建遮雨棚。李昌勤还透露，为方便市民购票进站，合肥*车站要在北广场建候车室，有望今年施工。
李昌勤介绍，合肥有望建设合肥新西站，目前选址还没有确定，规模不亚于合肥南站，届时将是安徽省*大的*车站。新西站运行的线路主要是合安九铁路、商合杭铁路，这两个铁路的建设已提上日程，下一步开始做环评。
投稿作者：孤芳不自赏46
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