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临近春运，各地本应加强运力，而舒城县往返合肥的乘客却感觉坐车更不便了，原来，这条线路上有23辆客车集体**。记者调查获悉，此事缘起客运公司经营矛盾。该县**已经介入调查，督促企业**运营缓解春运压力。
23辆长途车停运发车间隔时间拉长
做蔬菜生意的王师傅经常往返舒城、合肥两地，他说以前在舒城车站坐车，每隔五六分钟就有一班车，现在基本要等半个小时左右，办事很不方便。
据舒城车站的值班人员介绍，舒城至合肥的班车总共有75台车，去年9月25日停运了13辆，没过多久又停运了10辆，直到现在还没有**，平时合肥方向每天发送旅客2000人左右，停运23辆车之后，运力明显紧张。而春运期间，该线路日发送旅客要达到五六千人，现有车辆根本无法满足运力。
车主们说，是客运公司经营上出了问题，他们没有*再继续跑下去了，经营上的纠纷不解决他们只有停运。
驾驶员3个月没发工资了
据了解，停运的23辆客车都是舒城飞龙客运有限公司的车，该公司是一家股份制公司，车主以车入股统一经营。车主黄守俊说，按照公司章程，每个月公司都要对股东分红，而自2014年春运至今公司就没有分过红，*近三个月甚至连驾驶员公司都发不了，拿不到工资，驾驶员们都不干了。
股东胡华山等人介绍，他们停运实属无奈，公司是**的，他们怀疑有股东和会计联手侵吞公司利润，并为此起诉到该县**，**认为这件事涉及贪污、挪用等情况，让他们到警方报案。
股东们2014年12月22日到该县公安局经侦大队报案，要求警方调查该公司负责人**挪用资金的问题，但经侦大队以“经查没有犯罪事实”为由下发了不予立案通知书。
运管所介入调查力促**运营
舒城县运管所所长胡贤仑介绍，车主们停运之后，运管所调查该公司账目，发现2014年1月到6月期间，该公司的利润为176万多元，公司是**的，也不存在贪污问题，但是该公司负责人表示，虽然账面上有反映但公司确实没*。
胡贤仑说，眼下的情况是，公司176万多元利润去向不明，但不能因为企业的经营纠纷影响旅客出行。眼下春运大潮即将到来，为了应对春运人流，该县县**多部门介入调查，已经开了4次协调会，主要目的就是在继续调查该公司资金问题的同时，力促在春运到来之前，让所有**客车**营运。
投稿作者：孤芳不自赏46
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