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2014年12月28日上午10时，在芜湖市鸠江区二坝镇江北大堤外侧，随着中国中铁大桥局员工操作的旋挖钻机徐徐转动，商丘至合肥至杭州铁路(简称商合杭铁路)芜湖长江公铁大桥破土动工，标志着全省人民关注的商合杭铁路正式拉开了建设序幕。
商合杭铁路线路起自河南省商丘市，途径安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城8市，至浙江省湖州市接宁杭铁路客运专线至杭州，全线运营长度约为793.5公里，设计速度目标值350公里/小时。商合杭铁路在芜湖跨越长江，芜湖长江公铁大桥是该线路的控制性工程。
大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线设计时速250公里/小时的客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线;上层公路按双向八车道城市主干路，设计车速60公里/小时。大桥建设工期为48个月。 商合杭高铁地理及战略位置重要，是有效联系中原、江淮与长三角*重要的交通干线，被誉为“华东第二通”。除了连接杭州、合肥、商丘三城外，商合杭高铁北端在商丘连接郑徐高铁(徐州—郑州)，中端在合肥连接京福高铁(北京—福州)，南端在杭州连接宁杭高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等市进而可以通过高铁相通。
投稿作者：孤芳不自赏46
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