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26日上午，山东省*****公室召开新闻发布会，邀请省委宣传部、省发改委、济南铁路局负责同志介绍山东“四横四纵”路网规划建设情况和新一轮快速铁路规划实施情况，并举行山东铁路建设媒体行启动仪式暨新闻发布会。
山东开启部省合作建设铁路新机制
2014年底“四纵四横”项目全部建设实施
铁路是国民经济发展的重大基础设施，在山东省经济社会发展中发挥着十分重要的作用。发布会现场，山东省发展和改革委员会党组成员、副主任赵东介绍了全省铁路发展规划及实施情况。赵东现场披露了一组数据，建国初期的1949年，山东铁路通车里程887公里，2008年达到3329公里，铁路通车里程增加了2442公里;今年，全省铁路通车里程将达到5412公里，比2008年新增通车里程2083公里;“十二五”铁路建成后，全省铁路通车里程达到6100公里，新增通车里程约2800公里，比建国后的前60年新增铁路通车里程还要多。可以说，这是山东省铁路发展历史上*好的几年。
记者现场了解到，自2008年，山东开启部省合作建设铁路新机制，着力加快全省铁路建设。近年来，山东集中解决制约全省发展的铁路通道“瓶颈”,计划到2014年底，全省“四纵四横”铁路网项目全部开工建设，新建、改建铁路4053公里，超额完成“十二五”新建改建铁路3800公里的规划目标。四条纵向通道即京九通道、京沪通道、蓝烟-胶新通道、东部沿海(烟台-威海-青岛-日照-连云港)通道。四条横向通道即德龙烟通道、邯济-胶济通道、山西中南部铁路通道、菏兖日通道。“四纵四横”铁路网建设，将形成能力充分的能源运输体系，青岛、烟台、日照港等港口集疏运体系，省际间客货交流运输体系。
据赵东披露，2014年底，全省规划的“四纵四横”项目全部建设实施，新建、改建铁路4053公里，其中京沪高铁山东段、青荣城际、山东中南部铁路通道等13个项目建成通车，完成新建、改建铁路3050公里。
全力提升全省铁路现代化水平
“三纵三横”构建快速客运铁路网
记者了解到，随着“两区一圈一带”区域发展战略的深入实施，新型城镇化和区域一体化进程不断加快，按照国家批复规划，全省将形成“三纵三横”的快速铁路网。“三纵”是：德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-威海-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道;“三横”是：聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。规划的“三纵三横”客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，实现互联互通，省内成网，并与国家干线网**衔接，极大地方便全省人民群众的交通出行。
投稿作者：孤芳不自赏46
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