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12月1日，5辆无障碍出租车正式亮相济南，彼时，“大肚子”出租车因可为坐轮椅的残疾朋友提供便捷服务而广受好评，被称为“爱心出租”。17日，记者再次来到负责无障碍出租车运营的恒通出租车公司，5辆车安静地待在院子里。统计数据显示，4日到14日收费运营的11天里共接受20单预约，去掉燃料费，的哥收入为54.65元。
**一单
单趟耗时3个多小时
车费68元
12日早7:30，司机就赶到公司开车，“前**就安排好了，9:00到工业北路和黄电大街交叉口附近的住所，公司对我们的要求是提前等乘客，不能迟到。”这位司机不愿透露姓名，他说，工作日一早一晚都会堵车，所以得提前出门。8:00出门的他，8:50左右到达了预约地点。这位乘客在家人的陪同下坐上了车，“乘客的目的地是骨科医院，耗时1个多小时，把乘客送达目的地后，车费加电召费一共68元。”司机说，这是他开上无障碍出租车以后收到的*大一笔车费。来回耗时3个多小时，而这个“纪录”一直保持到了17日。
“这位乘客当天预约了两趟车，第二趟是下午3：00将其从医院送回家。”司机说，下午就遭遇了堵车，将乘客送回家时4：00多，空车回到公司时已经是晚上7：10了。这辆无障碍出租车当天就跑了这一个活儿，空车跑了4趟，仅空跑里程就近35公里。
*亏一单
收车费20元却空驶20多公里
同**，公司另一位司机接到了截至17日*亏的一单，因为乘客要求上午8:30到，司机7:20就出发了。“提前到达位于省司法厅后面的省司法厅宿舍后，乘客要求把他送到省中医东院区。”从接到乘客到把乘客送到地方前后不到10分钟，运营里程不足3公里，仅是个起步价，车费加电召费一共20元。但从位于汽车厂东路的恒通公司到乘客乘车地点，再从目的地回恒通公司，却前后空驶了20多公里。
“因为是专门提供给下肢残疾的朋友使用的专车，只服务特定乘客，空驶率高是目前无法解决的问题。”该公司相关工作人员说，单趟活很占用时间，每趟活都需要提前30分钟45分钟出车，有时赶上高峰期还要更早。到达约车地点后有时候还要稍微等等，毕竟乘车的都是肢体残疾人，行动不太方便。
盘点11天
运营空驶率高达71%
“14日，我们曾做过一个12月4日到14日的测算。11天一共预约成功了20单，平均**1.8单。这11天的运营数据，总票款收入只有537元。”恒通公司相关负责人说，11天内的营运里程为438.5公里，其中空驶里程高达310.4公里，71%都在空跑。
该负责人简单给记者算了笔账：无障碍出租每公里燃料消耗成本约1.1元，运营438.5公里燃料费为482.35元。“我们11天除去燃油消耗仅剩余54.65元，这还不包括其他费用，更别说车辆本身成本和驾驶员的工资了。”
起步价15元，每公里2.2元，另外加收5元电召费的收费标准是否是遇冷的原因呢?“现在我们搭载的乘客80%都是去看病或者出院的，极少数是访友或办事的。”该负责人认为，真正的营运里程并不多，目前平均实际运营里程仅6.4公里，平均收费约26.85元，运价还是比较适中的。
投稿作者：孤芳不自赏46
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