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建轨道交通，得花多少*?就目前公布的数据估算，平均一公里轨道交通R线的投资约为5.42亿元。如果把总额为5.42亿元的百元面值人民币一张一张排起来，长度达840公里，这一长度接近于驾车从济南到上海的路程。
要想富，先修路。而要修路，得先有*。在公众看来，高速公路的建设成本已是“天价”。以山东为例，建设一公里高速公路平均得花6000万元左右，这还只是双向四车道高速公路的建设成本。如果要建设双向六车道的，一公里的平均造价更是高达8000万元到1亿元。然而，和轨道交通相比，建高速公路的投资大概只能算是“小盆友”了。
不久前，市发改委相关人士曾透露，济南轨道交通R1线、R2线一期工程(小高庄至郭店段)和R3线
一期工程(龙洞至新东站段)的线路总长为80.6公里，总投资约为437亿元。“建轨道交通不仅得建轨道，还需要建设综合基地、车辆段、站点设施等配套设施，建这些配套设施所需的*都应在总投资额之内。”山东交通学院教授戴汝泉这样说道。
以上述数据估算，平均下来，建设一公里轨道交通R线，所需投资约为5.42亿元。5.42亿元是个什么概念?据了解，一张100元面值的人民币长度为15.5厘米，5.42亿元相当于542万张百元大钞，如果把这542万张百元大钞一张一张排起来，长度将达840公里。而从济南驾车全程走高速公路到上海，距离也不过是858公里。
虽然**数有点高，但和部分已经拥有或在建、筹建地铁(轨道交通)的城市相比，这个造价已经算是比较“实惠”了。早在2007年至2009年，北京地铁的建设成本每公里就已为5.71亿元，2012年时增至8.53亿，2013年至2014年更是达10.07亿。在省内来看，青岛地铁1号线的线路全长规划为60.1公里，初步预计总投资为372.93亿，平均一公里的投资额超过6亿元。
投稿作者：孤芳不自赏46
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