截止到12月2日,太原市公共自行车单日*高使用次数超过54万人次。与此同时,不时有市民反映,公共自行车租车难、还车难的情况经常出现。
记者了解到,在省城公共自行车租赁划分的五大片区,平日每天7时30分到8时30分、19时到22时30分是租还车高峰期。其中,24个自行车租赁点在高峰期还车率*高。
五大片区24个自行车租赁点具体情况为:
**片区:迎泽大街以北,胜利街以南:柳南、开化寺解放路口、柳巷北路桥头街口;夜间:工具厂、府西街新建路口、西海子公园。
第二片区:迎泽大街以南,学府街以北:美厦**、亲贤北街平阳路口、财大北校口、山西电视台、迎泽公园东门;夜间:太原旅游职业学校。
第三片区:滨河西路以西:白天:现代装饰城、丽华苑、和平南路迎泽西大街口;夜间:晋机集团友喜小区。
第四个片区:胜利街以北:白天:小商品、解放路胜利街口;夜间:新起点幼儿园。
第五片区:学府街往南、长风西街往南:白天:太旅分公司、恒大制药、高新区;夜间:坞城路许坦西街、万柏林实验中学。
据了解,截止到12月2日,太原市范围内已建成公共自行车服务点1259个,投入公共自行车4.1万辆。据统计,公共自行车累计使用次数已超过2.2亿次,2014年日均使用次数为46万人次,单日*高使用次数超过54万人次,单车日均周转次数为11.24次,*高周转次数超过20次,日均免费使用率为98.84%,*高免费使用率99.75%。在全国目前已经开通公共自行车服务系统的城市中,太原市的建设速度、单日租骑量、单车周转率、免费租用率四项指标,稳居全国*位。
太原市公交公共自行车服务有限公司相关人士表示,由于修路,导致许多公共自行车点被拆除,明年开春后,公司将在刚修好的建设路、长*路、北中环、太原南站等地方建设公共自行车点,预计明年四五月份新的公共自行车点投入使用。
■应对措施
增加调运车 建设新站点缓解“租不到车、还不进车”
问:我家住在太原市双塔寺附近,离家比较近的公共自行车点有四个,包括双塔寺门口、双塔寺永祚街西口站牌附近、南内环东口、*车站,但是常常早上去租骑的时候没车可租,晚上去还的时候,没有空锁桩。租车难,还车难的情况经常出现,这如何是好?
公交公司:造成双塔寺门口无法顺利租还车的原因主要是路堵,无法实现及时调运。
而南内环东口、*车站自行车不够骑、没处还,主要是因为修路所致。自从建设路封闭施工后,沿线20多个公共自行车服务点被拆除,导致租还难。
遇上这种租还比较难的地方,只能等着车过来,公司也会尽量增加调运车。
问:我在北美新天地上班,由于修路,许多公共自行车点被拆掉了,所以每天上班只能把公共自行车存放到寇庄西路杏花一汽宿舍点。
公交公司:寇庄西路杏花一汽宿舍点紧邻北美新天地、天美新天地、家乐福、沃尔玛、王府井等商贸区,附近还有很多办公区、居民区等,人口众多,早晚高峰期租车还车需求集中,部分网点确实很难满足市民“瞬间”租车还车需求。再加上高峰期道路交通等原因也影响了车辆及时调度,导致部分网点“租不到车、还不进车”。
据了解,天暖和的时候,调运员每天仅寇庄西路杏花一汽宿舍一个服务点,在8时到10时之间,就需要上架500多辆车子。即便是天冷的时候,也要上架200多辆车子。
对于像寇庄西路杏花一汽宿舍这种类型的服务点,公司专门安排有固定的管理员一天守在服务点来下架。同时,公司准备在北美新天地、天美新天地附近建设新点。
问:我家住在西太堡,西太堡居民区多为外来人口,对公共自行车的需求量很大,虽然现在有6个点,但是每次遇到周一出行高峰,总是骑不上车。能不能再设些公共自行车点?
公交公司:在老城区,空间狭小,难以落地;在新城区,土地属于不同业主,协调困难;同时,许多路段人行道与非机动车道过于狭窄,公共自行车站点和车道很难落实。还有接电、通讯、报批等都需要沟通协调。
太原公共自行车服务点的设置,*先必须要知道该路段是否符合设置条件,比如应有跨度在30米以上、宽度在2米以上的空间。超过1公里长的坡道周边,原则上也不设点。设立公共自行车服务点,得先由规划部门提出方案,才能按图施工。
除了满足设点条件外,租骑量也是设点应该满足的一个因素。有些地区平常租骑量并不大,就比如五龙口,因为坡度太大,以前在黑土巷公共自行车服务点租骑公共自行车的人很少,后来因为修路,才导致租骑量上升。如果现在盲目新建,有可能造成浪费。
问:我在长风大卖场上班,*苦恼的事就是每次骑车来到公共自行车点,服务点前总是横七竖八地停着许多私家车,我们租的车子根本推不进去,想还也还不了。
公交公司:公共自行车服务点的设立,原本是为了方便大家的出行,但机动车挡住锁桩,却让原有的方便变成了不方便,不仅市民们租还车比较难,而且也影响了调运员调运车子。对此,在道路资源有限的情况下,公司希望广大私家车主能合理停车,方便租骑公共自行车的市民出行。
投稿作者:孤芳不自赏46
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