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每天早晚高峰，虽然10号线、4号线等地铁拥挤不堪，候车人排起长队，但部分公交干线车厢却有些冷清，搭乘环境要舒适得多，中短距离出行的乘客不妨从地铁分流地上。
昨日早8时18分，记者从双井桥北站乘坐300路公交车前往静安庄。刚走上和公交站一街之隔的天桥，便看见300路外环与300路快车一前一后在站台停下，前后差不了20秒。由于两辆车连续停靠，记者本以为下一辆车至少要等上5至10分钟，没想到在8时21分时，两辆“连串儿”的车又来了。记者和14位乘客登上其中的300路快车，从该站开始，车内站立的乘客总计不过18人。站立乘客基本集中于前后车门附近，车体中部显得空空荡荡。
这趟300路到达下一站“亮马桥”的时间为8时35分，中途桥上路段虽有一两分钟行驶缓慢，但并未遭遇严重拥堵，接下来的“三元桥”、“静安庄”路途中车辆速度更快。8时40分，记者从静安庄下车时，车里的站立者已经****。据售票人员介绍，早些年拥挤度闻名全国的300路，随着地铁线路的延伸，客流量已经锐减。
但在“地下世界”，10号线劲松至三元桥段的客流情况却有着天壤之别。在居住人口密集的劲松站，因限流而被挡在进站口铁闸门外的乘客早已排起了长龙。“过了三趟车都没上去。”乘客小孙无奈地排在站台的密集人流中，不时看见手伸向前拼命往外挤，一边嚷嚷着“我要下车”的乘客冲下车来，而每次又只有*前面的少部分乘客能“幸运”地挤进快要关不上的车门。
投稿作者：孤芳不自赏46
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