郑州日产汽车有限公司

2014.11.26 来源: 互联网大字

2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，股权结构调整为东风汽车股份有限公司拥有股份51%，东风汽车有限公司拥有股份28.651%，日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%，公司注册资本12.9亿元人民币。企业定位是东风、日产双品牌轻型商用车(LCV)产品的主要发展基地，即专业致力于东风品牌中**皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。1999年通过IS09001质量**体系认证，2002年通过IS09001-2000版质量**体系认证，2003年*批通过国家CCC认证。

郑州日产从制造、管理到销售加强与日产汽车公司全方位的合作，导入日式先进经营模式。目前，已在全国建立了三十一个办事处，近一百七十家专卖店，发展了二百多家销售代理商，二百七十多家特约维修站，初步形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的行之有效的销售服务网络，得到市场的广泛认可和好评，显示出品牌和质量竞争优势。

公司的主导产品有日产(NISSAN)皮卡及其改装车、帕拉丁(PALADIN)多功能车、锐骐多功能商用车、奥丁SUV、御轩MPV等两***三大系列近万个品种，NISSAND22皮卡以其高品质赢得广大用户的钟爱，用户忠诚度高达85%以上。连续5年在**皮卡车市场占有率持续保持在55%以上。2004年4月，在中国六十多个行业协会联合举行的"产品质量用户满意度调查"中，NISSAND22皮卡车被授予"**皮卡用户满意**品牌"称号。[1]

PALADIN投放市场以来，以时尚的外观、**的品质、超群的可靠性和较高的性价比，先后荣膺"***时尚车型奖"、"*受消费者欢迎真正SUV奖"、"*省油SUV车型"等诸多大奖。并连续3年成功征战被誉为车坛**会的达喀尔拉力赛。

2005年10月郑州日产加入东风后的**款东风商标的新产品"锐骐"柴油皮卡成功上市，获得了市场的****。这款东风商标的柴油皮卡，与NISSAND22皮卡共享平台、共线生产，搭载的是原装日产柴技术的QD32型涡轮增压柴油发动机，与NISSAND22皮卡共用车身，秉承了NISSAND22皮卡的优异的品质和可靠性。随着这款东风品牌"锐骐"柴油皮卡的上市，宣告了郑州日产的双品牌战略正式启动。

2006年4月推出的东风品牌"锐骐"多功能商用车是与意大利**设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型;在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。同年，该款多功能商用车在第28届达喀尔拉力赛中，作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

2007年9月上市的东风品牌奥丁SUV和御轩MPV，也都取得了不俗的市场业绩。

投稿作者：孤芳不自赏46

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