自检底盘部件经济又高效

2014.11.22 来源: 互联网大字

其实汽车每个重要组成部件的零部件也都有其一定的运用寿命，就拿发起机总成来说，正时(胶带)需求5万～6万公里改换一次、传动三角是每4万公里改换一次;而一些不用要改换的零部件，也是需求定期来检查清洗，例如分电器触点每4万清洁、检查，而检查清洁需求的工时费也是令车主头疼的养护费用之一。不过固然如今养车越来越不省心，但是经济又**的养护方式也并非不存在，就拿*容易呈现问题的底盘部件来说，理解毛病的预先征兆能够很好的防止引发更为严重的状况：

从运用的角度来看，底盘部件实践上比发起机更容易出问题，但在例行颐养时，很多人常常无视了对底盘部件的检查。底盘容易产生毛病的部位主要集中在：

1、减震器：漏油是减震器损坏的前兆，另外，在坏面上行驶平稳明显加剧或制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列毛病，即便做四轮定位也无济于事。假如认真检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的平安隐患，因而，在例行颐养时，一定要认真检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇摆，假如没有晃动，就阐明一切正常，否则，就应改换球头或拉杆总成。

4、排气管：排气管是车底*容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。特别是带三元催化器的排气管，更应认真检查。

5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不只有防尘作用，还能避免万向节四周的光滑脂流失，防尘套一旦破损，光滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

投稿作者：孤芳不自赏46

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