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广州人的地铁
地铁线路好比人的腿，而线路检修工就是它们的“私人医生”，每天晚上在阴森的地下隧道，流动为它们把脉诊断。林志耿便是其中具有十年“医龄”的老师傅。“夜晚才是忙碌的开始，我们经常要往返于6个车辆段，平均每个月要上20天夜班。”用他自己的话来说，“昏暗的隧道是我的舞台，磨轨车就是我*好的演出伙伴。”
林志耿所在的网轨监测工班素有轨道“美容师”之称，主要负责全线网的接触网、轨道监测和钢轨打磨作业，是目前广州地铁**一支有操作钢轨打磨车牌照的队伍。地铁每天高速运行，与车轮长期亲密接触的钢轨受摩擦、自然环境等因素的影响，容易出现缺陷，存在一定的安全隐患，降低乘客乘车的舒适度。因此，对钢轨进行预防性及**性打磨，是**列车平稳、安全运行不可或缺的一项日常保养。
钢轨打磨有着一整套严密的流程。测量钢轨参数，设置打磨参数，开始打磨，冲洗隧道，再测量参数，不达标再重复，直到达标为止。打磨后，各种参数**到毫米级。一般情况下，一段区间来回打磨需十多次才能达标。而晚上的作业时间十分有限，林志耿每操作一个步骤都会做到细致入微，这靠的不仅是扎实的功底，还有那份安全为先的使命感。“虽然辛苦，但每当看到乘客安全舒适地乘坐地铁，我就很有成就感。”
在*星四溅的磨轮下，磨出了锃亮平滑的钢轨，也磨出了全国“百佳班组”、全国“工人先锋号”等见证了林志耿所带班组为地铁安全运营艰辛付出得来的荣誉。正是他们的辛勤劳动，地铁列车才能准时、安全、舒适地搭载着市民奔赴各个目的地。
投稿作者：孤芳不自赏46
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