广州地铁13号线最新进度周边多个项目蓄势待发

2014.11.06 来源: 互联网大字

广州地铁13号线*期路过黄埔和增城，西起白云区向阳，经荔湾区、越秀区、河汉区、黄埔区，*后达到增城区新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km，共设29座车站，此中换乘站13座，平均站间距约2.32km。*期为鱼珠至增城新塘段，线路长28.3公里，*要功能为对接穗莞深城际线，增强东部地域与中间城区的联系。

*期与3条地铁线（5号线、7号线、16号线）和1条城轨线（穗莞深城际）换乘，是解决黄埔中间区、增城新塘等地域居民出行问题的工具干线。*期共设有11个站点，别离为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、**、新塘、官湖、象颈岭。

广州地铁13号线可以说是“生不逢辰”，原本打算*期2017年前通车的，可是因为黄埔夏园站施工遭遇“钉子酒店”，导致迟迟不克不及动工。除了位于黄埔的夏园站外，全线其余10个车站的借地与拆迁衡宇抵偿工作全数完成，土建施工均已在2014年的年关出场。万幸的是，本年8月有动静指出夏园站和南岗站都围蔽开工了。截至6月底广州地铁十三号线*期土建工程累计完成 15%。

据网新房数据库数据显示，13号线*期沿线在售楼盘为24个，此中在黄埔区楼盘仅3个，其余新盘项目均集中在增城，而这些楼盘又*要集中在增城**站-象颈岭站，有些如碧桂园凤凰城、新塘新世界花圃的大社区楼盘，也有如锦绣嫡亲花圃、保利东江*府等销冠楼盘，今朝增城的楼价遍及在1万元/平摆布。

跟着黄埔并区和增城撤市改区等政策利好以及13号地铁线扶植的推进，地铁沿线以及周边楼盘“身价”将更上一层楼。小编操纵卫星图曝光地铁13号线各个站点，趁便给大师说说周边的项目环境。

1-鱼珠站

车站位于茅岗立交南侧的鱼茅路下，车站北侧设折返线，本站与五号线成十字换乘。十三号线车站共设3个收支口，此中1个为远期预留收支口，2组风亭，位置于规划的鱼茅路东、西两侧。

站位北侧*要的建筑物有茅岗立交、富豪家私城、石材加工场及商铺；车站南侧有鱼木小区、广州市晨钢商业有限公司钢材仓库及废品站。

鱼珠站有待旧城革新晋升栖身情况

鱼珠车站位于茅岗立交南侧的鱼茅路下，车站北侧设折返线，可与五号线成十字换乘。站位北侧*要的建筑物有茅岗立交、富豪家私城、石材加工场及商铺；车站南侧有鱼木小区、广州市晨钢商业有限公司钢材仓库及废品收受接管站。

黄埔鱼珠站一带多是老旧居民区，情况脏乱。在2010年12月，鱼珠旧城革新项目获批，按照革新方案，革新后鱼珠片区将拥有2万平方米公建配套建筑、约18万平方米室第、3.65万平方米贸易办公城市社区。革新后的鱼珠将会被打造为以国际航运办事为焦点的现代财产和糊口办事中间。

而据*新动静，该项目已获得旧城居民撑持，有望于年内启动。固然今朝尚未有新楼盘进驻站点周边，但旧改后，前景或不成估量。

2-丰乐路站

本站位于丰乐路与规划船员路交叉路口下，车站沿船员路工具走向安插，为地下两层岛式车站。车站站位地点为黄埔港露天货场，站址西侧为广州港务局黄埔港务公司调养站，南侧为黄埔港及广州黄埔港务公司，东面有金逸雅居、悦涛雅苑。

本车站共设置3个收支口通道，此中Ⅰ号收支口设在船员路北侧；Ⅱ号收支口设在丰乐路东侧；Ⅲ号收支口设在丰乐路与船员路交叉口西北侧。所有收支口均按有盖收支口考虑。车站共设2组共8个风亭，车站1号风亭设在船员路南侧广州港务局黄埔港务公司调养站前；2号风亭设在丰乐路与船员路交叉口西北侧。

丰乐路站：旧黄埔区府配套成熟

丰乐路站位于丰乐路与规划船员路交叉路口下，属于旧黄埔区府板块。车站站位地点为黄埔港露天货场，站址西侧为广州港务局黄埔港务公司调养站，南侧为黄埔港及广州黄埔港务公司，东面有金逸雅居、悦涛雅苑。

站点周边糊口配套成熟，四周配有黄埔区病院、中病院、港湾病院等大型医疗机构。拥有中山大学从属小学、丰乐小学、下沙小学、怡乐小学、黄埔区港湾中学、86中学等黉舍资本。

今朝丰乐路站一带以二手楼为主，有黄埔花圃、怡港花圃、丰乐小区、怡园小区、东苑小区、金逸雅居等楼盘。2012年，保利在这里建起一座超等写字楼——保利中誉广场。该项目由一栋26层高的超甲级地标写字楼和一栋5层高的贸易裙楼构成，今朝主推二期68-1500平方写字楼，均价22000-23000元/平。

3-文园站

本站位于黄埔东路(107国道)南侧，地块的地形较平整。双岗村的西侧，沿黄埔东路呈工具走向。站位上为密集的双岗村民建筑群（密集的2-4层衡宇），西北侧是在建的高层室第楼--东港花圃，东北侧为广州文冲船坞糊口区，东南侧为双岗村，西南侧有个石化加油站。

车站主体位于黄埔东路与文船路交叉口处，站位所处107国道规划路面宽度约为60m（含中心绿化带），为双向八车道。在黄埔东路南侧，泊车折返线位于车站东侧。该方案共设置6个通道及6个收支口（此中预留3个通道及3个物业收支口），此中Ⅰ号收支口位于黄埔东路南侧，文船路西侧，与BRT、黄埔客运站换乘比来收支口；Ⅱ号收支口位于黄埔东路南侧，双岗村的西侧，Ⅲ号收支口位于黄埔东路北侧，红山街道处事处大楼的前面。

4-庙头站

本站位于黄埔东路南侧的空位上，线路在该段的走向根基为工具走向。本站为地下车站，采用岛式站台。本站北面为黄埔东路，南方为南海神庙，西边为庙头综合市场，东边为农业银行及农村信用合作社。

庙头站位于黄埔区黄埔东路和电厂西路交叉口，全长266米，站位北面为黄埔东路，南方为南海神庙，西边为庙头综合市场，东边为农业银行及农村信用合作社，车站为地下二层岛式站台车站。设有三个收支口和一个告急分散出口。

新塘-象颈岭站：新塘CBD效应多个楼盘扎推

新塘站位于新新公路与规划107国道订交的“十”字路口以西的地块下方，与规划107国道斜交；官湖位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧；象颈岭站位于新沙大道，站位工具向横跨新沙大道。

比拟13号线其它站点百里挑一的楼盘项目，新塘至象颈岭短短3个站点之间可谓楼盘林立，受新塘CBD商圈效应影响，分布了锦绣嫡亲花圃、丰泰城市第宅、奥园康威广场、中森茗苑、富雅都会华庭、保利东江*府、广场增城保利国际广场等楼盘。

2005年，新塘CBD规划正式出台，拟定了“大工业、大商贸、大物流、大房产”四大成长计谋，以107国道、广园快速路(新塘段)为主轴铺开，将打造一座拥有现代化财产、超美好情况、立体式交通的东江新区。在情况扶植方面，充实操纵东江生态资本，出力推进“花城、水城、绿城”扶植，规划扶植1800亩的万田、白江、滨江、四望岗四大公园。在交通扶植方面，规划扶植广州东部（新塘）交通枢纽中间，该中间由穗莞深城际轻轨、广州地铁13号线、广州地铁16号线、广深铁路（协调号）和广惠汕高速铁路等五条轨道在新塘交汇而成，规划节制面积4035亩。

投稿作者：孤芳不自赏46

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