初夏电动汽车绿色出行备好备胎

2014.11.05 来源: 互联网大字

备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。

中国的文字博大精深，当然神通广大的网友们当然不能把“备胎”给忘啦。所以，这个“感情备胎”就孕育而生了。顾名思义，这“感情备胎”就是给自己在感情的归宿上像轮胎一样，多一个甚至多个备份，“感情备胎”一般多指爱情。

小编作为一个磊落的“女汉子”，特别讨厌把人当备胎这一行为。为什么呢?备胎发挥了一切男朋友应做的义务，甚至更多更多。不知情者会以为备胎是她的男朋友。即使*终她在别人那里受了伤，发现了备胎的好，允许备胎转正。但由于两人的情感天平一开始就是倾斜的，所以矛盾会在以后的生活中逐渐暴露出来，*终受伤的仍是备胎。

我们言归正传，其实现实中的备胎也是很重要的。为什么呢?

不仅仅是在电动汽车领域，就是在交通界，有轮胎就会有备胎。其实要想让备胎真正起到应急作用，平时就要重视对备胎的保养。步骤有如下几步：

*先，要经常检查备胎气压，长期不用或者储存有误往往会造成轮胎没气或者损坏。等到要用的时候才发现的话，就为时过晚了。

其次，备胎作为橡胶品，有一个天敌，那就是油。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。

再次，备胎的寿命在4年左右，超过四年，它就无法再用了。如果你珍惜你的备胎，要多关系它哦。

既然需要发挥备胎的作用了，那么如何正确使用备胎呢?

在使用备胎时，车主一定要了解轮胎的标号。轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线结构、轮毂直径、负荷数和胎速等可以从说明书上获得，这些数字对行车安全相当重要，不管哪一项超过规定都会给行车安全带来隐患。

现在许多经济型车，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎不一样。应注重控制车速，*好不要超过每小时90公里。长时间使用备胎会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。即使深爱备胎，也要给它休息的空间哦。

普及下换备胎知识吧。步骤如下：

1、找到备胎。大多数汽车上的备胎是水平地固定在后备箱的地板上，有些车是立着固定在后备箱的侧壁上，还有的挂在后备箱下方，车主按照自己的车型找备胎。

2、拧松螺母。用千斤顶把汽车稍微撑起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。

3、拆下破胎。把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车撑起来，待轮胎**脱离地面之后，把破损轮胎拆下来

4、装上备胎。按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

5、把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。

投稿作者：孤芳不自赏46

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