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慢抬离合缓给油
有积雪的路上若已有车辙，开车时应循车辙行驶，以防偏出车辙打滑下陷。雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速。
遇到上坡时，保持车距，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。下坡时，需平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
*好安装防滑链检查车况
雪天上路前，要对汽车除雪除霜，检查转向系统、制动系统，看轮胎气压是否正常。行车前*好在驱动轮安装防滑链，防滑链松紧要一致，左右对称。全部检查好了，再问一下自己是不是真的必须要自驾车出行，交警郑重建议：雪天，尤其大雪天，如果出行*好选择公交车，不要自驾车———这是*重要、也是*安全的出行方法。因为雪天，路面摩擦系数不到正常一半，不管什么方法，不管驾驶水平如何，行车风险都是大大增加。
控制车速加大车距
冰雪路上行车，一定要控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度。一些老司机总结认为，雪天超过40迈就很难控制险情。行车前，一定要**与前车的距离足够长，车上人多更需要控制距离，老司机们认为，雪天的有效车距应是正常天气的5—10倍。
起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。手动挡汽车起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄*的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，以提高附着力。
车辆减速是雪天*核心的一个问题。**建议，不管哪种类型的车辆，都要提前判断险情，多用减挡来减速，少用直接刹车，因为发动机制动来减速，增加车辆附着力，安全系数要比直接刹车高出很多。手动挡汽车不能空挡刹车;自动挡汽车一定先把挡位调到雪天挡位;手自一体的汽车调到手动挡位。
另外，雪天刹车，没有ABS的车辆*好采用点刹;有ABS的车辆则不能点刹，那样更危险。远远看见险情，*好提前预刹几次，一则提前减速**安全，二则告知后行车辆注意险情。另外，手刹*好不要紧急拉起，容易造成后轮胎抱死，造成车辆横向甩尾，没法控制方向，甚至造成危险。
加大转弯半径不要猛打方向
转向时，一定要提前*大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回，避免猛打方向盘。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。
尽量避免夜间行车，结冰后的路面跟无冰时视觉效果几乎一样，驾驶者较难判断出地面有无冰雪。
冰雪道路上尽量避免超车，会车时，应选择平坦宽阔路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。
雪天开车流程图
*好不开———实在要开，一定要慢———控制车距———多利用减挡实现减速———注意刹车和手刹的正确使用方法———判断前后左右的车辆，少换线行驶。
投稿作者：孤芳不自赏46
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