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厦门海沧大桥是世界第二、亚洲**座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资*大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币。海沧大桥工程于1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
在福建省厦门市内的厦门海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥，是我国**座特大型三跨吊钢海沧大桥箱梁悬索桥，悬吊结构在国内*次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。
位于厦门市西港中部，西起海沧开发区马青公路，跨越厦门西海域并穿过*烧屿后接厦门本岛仙岳路，是厦门岛的第二条对外通道。工程全长5926.527米，由石塘立交、西引道、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东渡互通立交、东引道及附属工程等组成，东航道桥为悬索主桥，长1108米，主跨648米。海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时。
大桥百科
功能用途：跨海公路大桥 建设地点：海沧至仙岳路(七星路、七星西路)、湖滨中路、轮渡(东渡)、湖里建设长度：全长5926.527米，主桥长648米建设宽度：36.6米，双向六车道 海沧大桥。
投稿作者：孤芳不自赏46
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