近八成受访者望建立自行车统一租赁平台

2014.10.09 来源: 互联网大字

调查告诉你，深圳市民对公共自行车租赁真的不太热情。原因？各种不方便。

公共自行车租赁近年来在很多城市兴起，深圳也先后投放了18854辆自行车，网点覆盖福田、罗湖、南山、盐田、宝安、龙岗、坪山、龙华等8个区，供市民休闲娱乐或打通公交地铁换乘“*后一公里”。然而，作为一项提倡绿色健康出行的项目，公共自行车租赁的**并非一帆风顺。民调中心和大粤网对此发起的调查显示，超过8成受访者没有租用过公共自行车，而过半人数觉得在深圳租自行车不方便，公共自行车系统设点少、办卡麻烦、各区不能通借通还都是比较突出的问题，近8成受访者希望全市建立统一租赁平台。

平台不一，无法通借通还真麻烦

深圳公共自行车租赁共有3种方式：一是**补贴、企业运营，主要集中在福田、南山、坪山和龙华；二是**由**投资运营，集中在盐田、宝安和罗湖；三是企业建设运营，仅龙岗一个区。由于各区的运营方式不同，运营公司不一，导致各区的收费标准、单车车型及车辆的价值以及锁车设备，都存在差异，租车卡不能通用，租用自行车无法通借通还，是降低市民对公共自行车租赁热情的一大因素。

福田、南山、龙华、坪山以及龙岗东部片区，由深圳市城市公共自行车租赁有限公司经营，平台和设备一致，原则上可以实现互通，但是除了福田跟南山之外，其他区相距较远，互通并不现实。坪山交通运输局工作人员表示，公用自行车供市民上下班换乘时短途使用，不建议市民远距离出行。龙华新区毗邻龙岗坂田片区，这两个片区实现通借通还是龙华市民*强烈的需求，龙华孔女士表示，龙华租车卡在坂田和宝安不能用，会减弱了自己办卡的兴趣。

就算在同一个区内，也难以通借通还，龙岗就存在这样的问题。龙岗区有东、西部运营服务区，分属两个公司运营，其中东部运营服务区包括横岗、龙城、龙岗、坪地等四个街道，西部运营服务区覆盖布吉、南湾、坂田三个街道。让龙岗市民头疼的是，从横岗到布吉，跨越了运营服务区，想就近找个网点还车，还真是没有办法，有时骑远程出去郊游，出了服务区范围，只能再回来还车。

除了各区平台不一，公共自行车租赁设点少、办卡麻烦也是影响市民租车热情的因素。坪山居民彭先生表示，路过中心公园时看到一排排自行车停放在网点上，但附近却没有办卡的地方，“都不知道去哪里办卡，感觉很麻烦。”龙华的孔女士也有同感，认为办卡不方便。调查发现，不少龙岗居民也希望可以增设租赁网点，“特别是一些比较偏远的社区，方便我们接驳公交。”

年底有望实现刷“深圳通”租车

在早前举行的2014年“**公交·绿色出行”自行车骑行活动上，深圳市交通运输委公交处处长程长斌表示，市交委正在大力协调解决各区模式不一问题，今年年内有望在全市各区推行深圳通，市民在租车时不用单*办张卡，只需要刷深圳通卡即可。他同时表示，深圳的城市地形特点是狭长形的，而且城市天气炎热，因此自行车不适合作为跨区长距离的通勤交通工具，但是它可以作为地铁、公交换乘之时的有力补充。

龙岗区城管局市政园林科相关负责人称，对于如何破解“通借通还”的问题，区里已经立项处理，现已进入采购、招标阶段，区里会出资对现有225个网点的设备改造升级，使之安装深圳通系统，按计划不晚于明年3月就能实现区内“通借通还”。

其他区也正在或准备安装深圳通终端，而罗湖和盐田早已实现了刷深圳通租车。6月23日，罗湖公共自行车租赁卡与“深圳通”两卡合一，**期公共自行车项目的1250个锁柱上已全部加装“深圳通”读卡设备，罗湖成为**个公共自行车租赁卡与“深圳通”无缝对接的城区。

他山之石

杭州经验：各种卡，**全城通

杭州2008年推出公共自行车租赁，在景区、城北、城西范围内以公交*末站为核心，在名胜区、小区、商家、广场等地陆续设置了700多个服务点，免费单车总数达到2万辆，60分钟内免费使用，全市范围内通租通还。

凭借杭州公交所有IC卡、已开通公交功能的市民卡、新的停车IC卡及Z卡中任意一种卡，市民或游客便可以在杭州租用自行车。在西湖景区和周边，还设置了100个旅游咨询亭，提供IC卡办理、电子导游机租赁服务，为游客“骑游杭州”提供便利。

去年，美国一家专业户外活动网站通过对**553个地区公共自行车项目进行分析和比较，根据6个标准进行综合打分，杭州夺得**，**于巴黎、纽约等城市。

调查方式：

网络问卷电话访问

组织实施：

民调中心

数据来源：

民调中心

大粤网

统筹：曾海城

采写：梅云霞王晓涛陈紫嫣陈思福曾海城

投稿作者：孤芳不自赏46

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