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备受市民关注的济青高铁项目有了新进展，日前该项目进行了第二次环评。记者采访获悉，*新一次环评在线路长度上有所变化，根据公示内容显示，该项目线路全长307.83公里，桥隧比83.92%，共设9站，包括新建车站6座，其中有3站在青岛市境内，线路建设中还有两处隧道，其中一处为青岛新机场隧道。据悉，该高铁设计时速350公里，2025年全线可开行16辆编组动车233对，建成后青岛到济南只需1小时。
据悉，今年8月份，济青高铁项目进行了*次环评，根据当时的公示内容显示，新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路正线长度308.5公里。济青高铁速度目标值350公里/小时，项目工期预计42个月。9月15日，济青高铁有限公司筹备组发布了 《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，其线路走向没有变化，但在线路全长上改成了307.83公里，桥隧比83.92%。按照*新一次公示内容显示，济青高铁共设9站，分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，包括始发站2座，中间站7座。其中，新建车站6座，包括邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站，与石济客专共建济南新东站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站。济青高铁设置的9个车站中，青岛境内的站点就占了3个。
投稿作者：孤芳不自赏46
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