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9月16日，济青高速铁路有限公司筹备组对新建济南至青岛高速铁路进行第二次环评公示。济青高铁设计的9座车站不变，青岛占三站，其中红岛站将与青连铁路共建。据悉，红岛站初步规划选址于河套片区、胶州湾高速公路以北区域。
第二次环评公示显示，济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长 307.83公里，桥隧比83.92%，共设9站，包括始发站2座，中间站7座。其中，新建车站6座，包括邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站，与石济客专共建济南新东站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站。
今年6月份，青岛市规划局副局长姜德志做客“网络在线问政”时透露，青连铁路红岛站初步规划选址于河套片区、胶州湾高速公路以北区域，青连铁路红岛经济区段将沿胶州湾高速公路北侧铺设。这就意味着，济青高铁的将与青连铁路在红岛经济区的河套片区“相会”。
据介绍，济青高铁是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分。济青高铁东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南与青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成省内的“2小时交通圈”。
根据计划，济青高铁设计行车速度为350公里/小时。建成后将运行动车组列车，济青之间的将实现一小时直达
投稿作者：孤芳不自赏46
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