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济青高铁二次环评结果9月15日公布，与*次环评相比，济青高铁线路走向和长度基本一致，共设9大站点。对济南市民来说，高兴的是，济南*车站与济南新东站间将建18.2公里联络线，这样市民在市区就可以乘坐高铁去青岛了;遗憾的是，增设济青高铁章丘站的设想基本被否。
根据公示，济南至青岛高速铁路线路自石济客专济南东站引出，沿线由胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83公里，桥隧比83.92%，共设9站。另外其他相关工程78.08公里。
济青高铁始发站为济南新东站，规划设址在历城区王舍人镇。根据公示，济南*车站与济青高铁将建18.2公里联络线，届时市民乘坐济青高铁不必非要前往济南新东站，在济南*车站就能轻松实现1小时乘车去青岛的愿望。此外，由于济南西站与济南*车站、济青高铁与德州和齐河间也将建联络线，这样济青高铁便可方便地实现与京沪高铁对接，从而接入全国高铁网络。未来济南三大铁路站点(济南西站、济南*车站、济南新东站)均有望开行济青高铁300公里以上时速列车。
此次公布的9大站点中，济青高铁在济南境内仅规划了济南新东站一个站点。“重大项目的环评公示一般是两次，第二次环评结果基本上离定稿不远了。”省内公路工程领域一位专业人士介绍说，这意味着，章丘试图在济青高铁途经线路上规划增设站点的努力基本宣告失败。
投稿作者：孤芳不自赏46
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