浪上光阴 (如果未来)
市交通运输局9月开始给驾驶员评**了,新闻说乘客上车前可以先看的哥、的姐的服务等级,五**是驾驶员的***别,一般情况下要10年才能升到这个级别。
年初珠海对出租车运营体制进行了分折等改革,现在进行评级和建立黑名单,无疑将形成倒逼机制提升服务质量。只是有关部门一年考核一次,能收集到司机和公司的准确数据吗,得分是否真实?要是考核含有水分,市民打的可能碰到的**就会名不副实。不是说职能部门不能进行内部监控,但监管是个动态过程,而市民与的士接触多,理应倾听他们的意见。特别是横冲直撞、乱停乱放、开车玩手机、以及拒载等行为,交管等部门不妨设立举报平台,建立台账,列入考核的重要内容。评级还要评分,配套退出机制,随着扣分增加,逐步加强检查、监管力度,如果分扣完,司机淘汰退出,企业也将面临相应的惩罚。
当然,有惩就有奖要来实的,可以给做好人好事的司机加分、物质奖,加速司机成为五**,从而增强行业吸引力。但关键是考核必须公正,让市民参与打分,及时向社会公开、透明,真正让顾客的挑选有了清淅的信息指引,能够择先劣汰。运用好经济和市场的杠杆,激励的哥、的姐的职业荣誉感,**出租车行业的痼疾。要是**掺杂了太多水分,市民的真实体验大相径庭,公信力将遭**。□卢俊安
投稿作者:孤芳不自赏46
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