四大新政9月起实施你造吗？

2014.09.04 来源: 互联网大字

9月1日不仅是开学的日子，对今年的汽车行业来讲，也有不少涉及汽车领域的新政从本月1日起正式实施。这些新政，不少与我们的生活息息相关，如新能源汽车免购置税、6年内**车免检等，因此很有必要去了解这些政策。尤其是其中一些条款容易产生误读，消费者或经营者更需仔细研读。

新政1

6年内**车免上线检验

政策核心：公安部、国家质检总局联合公布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，自今年9月1日起试行大部分6年以内的在用**车免上线检验。免检车辆的范围为6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，面包车、7座及7座以上车辆除外。2010年9月1日(含)之后注册登记的**小汽车，可享受免检政策；2010年8月31日之前注册登记的**小汽车，仍执行原检验规定。

根据意见，今后6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车每两年需要定期检验时，车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

[温馨提示]

符合条件的车主可以免去每两年一次上线检验，还可以节省一笔检验费用。但需要注意的是，符合年检新政的新车仍需每两年申领一次检验标志，如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验。

另外，6年内免检并不意味着可以随意改装车辆。擅自拼装机动车或改变机动车已登记的结构、构造或者特征，都属违法行为。同时，免检车辆的车主，届时须在《机动车检验标志申请表》上签署“**不非法改装”的条款。该条款还要求车主应定期到专业机构对机动车制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养。

新政2

购买新能源汽车免购置税

政策核心：根据财政部、国家税务总局、工信部日前下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

此次全国共有23家企业入围《目录》，其中纯电动乘用车17种车型、纯电动客车75种车型；纯电动货车、插电式混合动力货车、专用车和燃料电池汽车尚无车型入选。《目录》还将分批次陆续公布。

据悉，列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；使用的动力电池不包括铅酸电池;纯电动续驰里程须符合要求；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

[温馨提示]

对有心购买新能源汽车的消费者而言，当前*大的困扰来自新能源汽车价格普遍较高以及配套设施落后两大方面。不过，对新能源汽车的各级补贴可在一定程度上缓解车主的购车压力。9月1日起，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。对消费者而言，免征购置税的市场价格下降幅度为10%左右。

此外，东莞市民私人购买新能源汽车，还可以获得省财政资金的支持。**新能源汽车补助包括购车综合补助、充换电基础设施奖励等，其中综合补助按地区分类和标准补贴，东莞与佛山、珠海均属于二类地区，而充换电基础设施奖励按国家规定及各市**情况另行制定。

新政3

儿童安全座椅将强制认证

新政核心：根据国家质量监督检验检疫总局和****认可监督管理委员会决定，自今年9月1日起，对儿童安全座椅实施强制性产品认证；到明年9月1日，没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅一律不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

[温馨提示]

儿童安全座椅将进行强制性产品认证，其实就是对儿童安全座椅进行“3C”认证。由于国内对儿童安全座椅的重视度不够，无论是家长还是商家对其接纳度均不高。记者在对近百名3-14岁以下儿童的随机调查中发现，几乎没有一名儿童配备有专门的儿童安全座椅。由于缺乏需求，市场上销售的儿童安全座椅不仅种类有限，很多产品还无认证，执行的标准也不尽相同。随着儿童安全座椅被纳入进行强制性产品认证的行列，将使我国儿童安全座椅标准更加规范，对儿童安全座椅市场的规范具有重要意义。

新政4

*部电动三轮车标准实施

新政核心：作为国内*部电动三轮车行业标准，《快递专用电动三轮车技术要求》将自今年9月1日起正式实施。标准坚持安全**的原则，系统地明确了电动三轮车的安全性要求，在车辆的尺寸限值、装载质量、*高车速、制动距离、机械性能等多项指标上均有明确规定，以**快递三轮车质量，提升安全性能。

尺寸方面，轻型快递专用电动三轮车整车长度不得超过2.7米，宽、高分别不得超过0.9米和1.4米。重型快递专用电动三轮车整车*大长、宽、高限值分别为3米、1米、1.5米。快递专用电动三轮车的*高车速不得超过每小时15公里。因此，快递员投递快件包裹时的行驶安全性将得到很大提升。

密封方面，《要求》规定，快递专用电动三轮车厢体周边与厢体门应具有良好的密封性，且具有一定的防水性。

[温馨提示]

国家邮政局政策法规司副司长金京华介绍，发布这个标准是做好快递末端服务的现实需要，目前只是行业推荐，非强制性执行标准。邮政管理部门将以《要求》的实施为契机，研究出台电动三轮车从事快件收投业务的相关管理办法。

不少东莞快递员表示暂时不清楚有这一政策出台，不过对于车辆的密封性和安全性的规定，快递员表示*为受益，可以防止快件丢失和损坏，尤其是雨季，可以消除快递员的后顾之忧。采写：南都记者　杨月娥

南都制图：刘寅杉

投稿作者：孤芳不自赏46

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