铁路运输部门最辛苦、最危险的工种

2014.08.31 来源: 互联网大字

在西山调车场专用铁路线上，一列装满锦州石化公司生产的京V汽油的*车正整装待发。几个手持对讲机、身穿迷彩服的年轻人在仔细检查着车辆：每一个车钩是否锁闭，每一根风管是否都处于连通状态，每一辆车的制动装置是否状态良好……

这是锦州石化公司机运车间调车组连接员的工作常态。连接员也被铁路人形象地称为“钩子手”，是铁路运输系统的一个重要工种。其工作任务是按照作业目的的不同，将车辆解体、编组、摘挂、取送，再将车辆调入栈桥进行对装、对洗、对卸，并做好各种防溜措施。

在业内，“钩子手”被视为铁路运输部门*辛苦、*危险的工种。他们“挂”在货车车梯上，夏天顶着毒辣辣的太阳或者冒着滂沱大雨，冬天在零下二三十摄氏度的严寒中，对车辆进行编解、取送作业，在室外一干就是十几个小时。

车辆推进时，连接员负责车辆前方的安全瞭望，引导机车进行调车作业，发现危害调车安全的突**况时，立即发出紧急停车指令。

锦州石化公司共有3个调车场：厂内调车场以焦化产品装车为主，兼顾其他杂品的装卸调车作业;西山调车场是公司成品油运输出厂的重要途径，工作量*大;热电调车场是燃料煤的主要卸车场。机运车间连接员90%是退伍军人，平均年龄38岁。他们组成了一支特别能战斗的队伍。

日复一日，年复一年。在漫长的铁路线上，在冰冷的铁路货车旁，这些身穿迷彩服的年轻人，用自己的青春年华坚守着铁路的安宁和平静，用自己辛勤的汗水为企业的发展添砖加瓦，无怨无悔……

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